https://hk.trip.com/blog/flight-attendents-favourite-destinations/

空姐空少心目中的地獄與天堂航班

Morley Fung
Morley Fung
2021年5月28日

目錄

  • 地獄航班第1位
  • 來回地獄又折返人間?
  • 不能錯失的天堂班

疫情肆虐各行各業都大受影響,航空業更是被疫情重創得體無完膚。當了接近3年空中服務員的小編是首當其衝的一員。大部分空服員這年半來就業嚴重不足,飛行次數少得嚇人。同事們大呻非常懷念飛行的感覺,就連以前被形容為「地獄班」—— 極度辛苦、累人的航班的航班,到現在也變得不那麼「地獄」了。




空姐空少心目中的地獄與天堂航班





在分享「地獄班」之前,先講講地獄班」的「非正式準則」—— 航班時間長、客人一般需求較多、餐飲消耗較大、外地津貼少等等。這三年的空服員生涯中,飛過長長短短不同的航班,其中加拿大班算是最「地獄」。


【注:以下的內容絕無歧視成份】

之所以加拿大的多倫多及溫哥華都是地獄班首位,是因為很多印度人都移民了加拿大工作和生活,他們常常坐飛機兩地走,令這班機變成一班加長版的印度機。



空姐空少心目中的地獄與天堂航班


突竟為何印度機這麼辛苦?原因是印度客人的需求比較大,他們亦很愛喝酒,尤其是威士忌,幾乎機上所有威士忌都會給他們喝光光。再加上大部分客人都會預訂不同的特別餐,空服員需要逐個客人親手送餐,一般都需要送八十幾至一百個餐,送完都虛脫了,還要做餘下的Service呢!



空姐空少心目中的地獄與天堂航班

(攝於溫哥華煤氣鎮蒸汽鐘)


另一種令我們卻步的航班,就是一程飛行時間超過三小時以上,即日來回的航班。因為一來這些班都不能在外地過夜,賺不到外站津貼,二來就是來回的飛行時間都差不到用上七、八個小時,加上備機和客人登機的時間,動輒一天要工作十個小時或以上,沒有太多休息時間,下機便剩下半條人命了。



空姐空少心目中的地獄與天堂航班


但要講到來回地獄班的代表,絕對不能不提新加坡這一條航線。眾所周知,新加坡人對服務要求高,再者他們個性率直,如果稍一做得不符合他們的預期,很可能隨時面臨投訴之災。在新加坡航班中,亦會時常遇到新加坡籍的「老總」,即是機艙客務經理,而傳聞他們為人都很「機車」,工作死板更會罵下屬,所以遇到新加坡老總都會避之則吉,盡量把這些航班換走。不過講一句公道話,我遇到的新加坡老總大部分都非常友善及體諒下屬,所以這極有可能是以訛傳訛而已。



有地獄當然也有天堂,不然誰還會繼續做這一份工作,說到天堂班即是我們行內所說的Golden Flight,一定會提到瑞士蘇黎世這個航點。這個航點的魅力就是外站津貼比較豐厚,而且客人也相對隨和、較少特別要求,組員很容易便完成工作休息。下機後,更可以和其他組員一同遊覽瑞士的著名景點,例如藍湖、少女峰等,機會非常難得。



空姐空少心目中的地獄與天堂航班

(攝於瑞士街頭)


Contact Center of the year 2022
Contact Center of the year 2022
2019 Google Material Design 設計大獎
2019 Google Material Design 設計大獎
trip.com group
SkyscannerTrip
Trip.com 為 Trip.com Group Limited 的旗下品牌,是全球領先的旅遊服務供應商之一