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大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

環遊安利君
2020年7月20日7320

還記得上一年

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粵港澳大灣區到底是哪裡?

惠州多了一個新名字嗎

沒錯,就是

大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

是的,粵港澳大灣區的春天要來了!

預計5月會正式公佈!

大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

惠州作為粵港澳大灣區不可或缺的部分

大灣區的一舉一動都能引起惠州的巨大共鳴~

再過幾天,大灣區規劃就要出台了!

這意味著,惠州人的生活將發生巨變!

從5月起,惠州將開啟全面開掛模式,超乎你的想像!

對於這一區域的發展前景,省長馬興瑞介紹說:納入大灣區的9個城市經濟總量接近紐約灣區,擁有16家世界500強企業,粵港澳大灣區發展潛力巨大,實力豐厚,前景無限。廣東將認真貫徹落實中央的部署要求,進一步密切與港澳的合作,高水平推進粵港澳大灣區的建設。

大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

那麼問題來了

粵港澳大灣區到底是哪裡?

全力打造全球第四大灣區

“粵港澳大灣區”主要包括

深圳、香港、澳門、廣州、東莞、

珠海、佛山、中山、惠州、江門、肇慶

大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

國際一流灣區有紐約灣區、

舊金山灣區和東京灣區。經濟高度發達!

未來的目標就是成為第四大灣區!

灣區的建設將全面提升區內城市的地位和價值,

深圳將邁向世界級城市

大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

粵港澳大灣區 經濟商機無限

粵港澳大灣區佔全國土地面積不足1%,

人口數量不足全國總人口的5%,

但它卻創造了全國國內生產總值約13%的奇蹟,

在國家經濟發展中佔重要地位。

粵港澳大灣區的建設

也為惠州等地迎來了發展契機

在享受政策紅利的情況下,經濟必將實現更大飛躍。

大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

同時,交通基礎設施建設顯著提速,

真正實現粵港澳大灣區

一小時生活圈”!

到2020年,大灣區的交通基礎設施總體

達到國內領先、世界先進水平,

將建成服務全國、連通世界的

現代化綜合交通運輸體系

大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

5年後有望成為全球經濟總量最大灣區

據2017年統計數據,

粵港澳大灣區經濟總量已突破10萬億

遠超舊金山灣區,逼近紐約灣區。如

果拿一個國家來做比較,

它的經濟總量已經逼近了

位於全球GDP排名第10名的加拿大。

更重要的是,粵港澳大灣區近年來,

總體經濟增速一直保持在7%以上

2016年經濟增速分別是紐約灣區的2.26倍,

東京灣區的2.19倍,舊金山灣區的2.93倍。

按目前的發展勢頭,

粵港澳大灣區有望,

在5年後超越東京灣區,

成為全球經濟總量最大灣區。

而且還是超級大港口

2016年,粵港澳大灣區港口集裝箱吞吐量

超過6500萬標箱,

比東京、紐約、舊金山三大灣區的總和還多,

是排名第二的東京灣區的8.5倍。

大局已定!粵港澳大灣區規劃要出台了,惠州人身價將再一次暴漲!

廣東正加快建設,

以廣州、深圳為核心的珠三角世界級機場群

加上已擁有國際航空中心位置的香港機場,

將形成廣深港為核心的多樞紐世界級機場群。

“二區九市”的積極融入

粵港澳大灣區由“二區九市”

(香港、澳門、廣州、深圳、

珠海、佛山、中山、東莞、

惠州、江門、肇慶)組成,

從2018年各市政府工作報告可以看出,

各市正積極融入粵港澳大灣區

01

深圳

廣州

惠州

粵港澳大灣區科技成果轉化高地。

東莞

粵港澳大灣區先進製造業中心。

中山

珠海

珠江西岸的核心城市、粵港澳大灣區創新高地。

佛山

江門

粵港澳大灣區西翼樞紐門戶城市。

肇慶

連接大西南的樞紐門戶城市、粵港澳大灣區新型城市。

香港

全球金融中心及物流中心之一。

澳門

全球最大賭業中心

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產業互融、合作

02

從2016年粵港澳灣區的三大結構中可見,

廣州和深圳服務業佔比最高。

江門和肇慶第一產業佔比最高,

城市屬於粗放型發展階段。

粵港澳灣區大部分城市正處於

由工業經濟向服務業經濟轉型的階段。

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交通網越織越密

粵港澳大灣區交通網也在越織越密,

2020年,將形成一個新的交通網格局:

廣汕高鐵

預計2022年完工通車。廣汕高速客運專線建成貫通後,

廣州至惠州、汕尾的的列車旅行時間

將分別縮短至約半小時和一小時

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贛深高鐵

預計2020年通車,途徑惠州至深圳;

近期贛深高鐵塘廈站正式開建

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深圳外環高速

預計2019年可以通車,全長92公里,

將與廣深、惠州等11條高速相接,

從惠州出入深圳又多了一個選擇!

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[

020年前,計劃15條城際軌道通車

]

按照《珠三角城際軌道交通》規劃,

珠三角地區共規劃15條城際軌道交通線路。

這15條城軌,

計劃全部將在2020年前建成通車:

目前已開通或部分開通路線:廣珠城際(廣州、佛山、中山、珠海)、廣佛城際(即廣佛地鐵)、莞惠城際(常平東站至小金口)、廣惠城際(部分段)、廣佛肇城際。

規劃或在建項目:廣佛江珠城際(廣州、經佛山、江門、珠海)、穗莞深城際、廣佛環線、佛莞城際、廣清城際、珠海市區至珠海機場城際、深惠城際、穗莞深延長線、肇慶至南沙城際、中山至虎門城際。

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[

空港群更強大

]

廣東正加快建設珠三角世界級機場群:香港國際機場、廣州白雲機場、深圳寶安機場(三核);澳門機場、惠州機場、蓮溪機場(三輔)。

港口集群化:港口碼頭泊位2811個,全省港口貨物年通過能力達到16.7億噸,位居全國第二,其中集裝箱年通過能力達到5948.1萬標箱,位居全國第一。

站在全國戰略高地的“粵港澳大灣區”,

包括生產、服務、生活

都將得到極大提升

而未來,隨著粵港澳大灣區的進一步完善,

惠州人的生活質量

想必又是一個“質”的飛躍。

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