5T804 客機詳情
法國宇航公司 ATR42-300/320
準時出發
73
%
準時抵達
80
%
一般會延遲抵達
6分鐘
機齡
--
座位
--
飛行距離
--
經濟艙
設施
小食
航機不提供娛樂設備
不提供Wi-Fi
不提供電源插座
座位資訊
--
腿部空間
--
座位闊度
--
椅背傾斜角度
2-2
座位分佈示例
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5T804飛行狀態記錄時間表
Trip.com 的記錄顯示,上一班 5T804 航班已於10月24日 週六約17:15從YFB起飛,預計將於18:00抵達YXP。
| 日期 | 機場 | 機型 | 出發 | 到達 | 狀態 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 出發 | 到達 | |||||
| 10月17日 週六 | 伊魁特 (YFB) | 龐尼爾唐 (YXP) | AT43 | 17:10 | 17:55 | 已抵達 |
| 10月18日 週日 | 伊魁特 (YFB) | 龐尼爾唐 (YXP) | AT43 | 17:32 | 19:29 | 折返機場中 |
| 10月19日 週一 | 伊魁特 (YFB) | 龐尼爾唐 (YXP) | AT43 | 18:48 | 19:32 | 折返機場中 |
| 10月20日 週二 | 伊魁特 (YFB) | 龐尼爾唐 (YXP) | AT43 | 18:22 | 19:06 | 已抵達 |
| 10月22日 週四 | 伊魁特 (YFB) | 龐尼爾唐 (YXP) | AT43 | 19:08 | 19:58 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | 伊魁特 (YFB) | 龐尼爾唐 (YXP) | AT43 | 17:15 | 18:00 | 已抵達 |
| 10月25日 週日 | 伊魁特 (YFB) | 龐尼爾唐 (YXP) | AT43 | 17:15 | 18:00 | 已安排 |
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5T804 準時表現
根據5T804 航班最近 30 次的歷史表示,航班起飛準點率為73%(平均延誤時間16分鐘),抵達準點率為80%(平均延誤時間6分鐘)。
準時出發
航班準時率
73
%
平均延誤時間
16分鐘
提早
30
%
準時
43
%
延誤30分鐘
20
%
延誤60分鐘
3
%
延誤90分鐘
3
%
已取消
3
%
準時抵達
航班準時率
80
%
平均延誤時間
6分鐘
提早
57
%
準時
23
%
延誤30分鐘
13
%
延誤60分鐘
3
%
延誤90分鐘
3
%
已取消
3
%
需要由伊魁特出發,抵達龐尼爾唐的機票?
- 由伊魁特出發
- 來回航班
常見問題︰
5t804 的最新航班狀態是什麼?
航班 5t804 尚未出發,目前按計畫進行。預計出發時間為 17:15,預計抵達時間為 18:15(更新於 2026年10月25日)。今日 5t804 航班準點嗎?
航班 5t804 尚未出發,目前按計劃進行。預計出發時間為 17:15,預計抵達時間為 18:15。請在前往機場前再次確認登機閘口與時間。5t804 的航班出發時間是?
航班 5t804 預計於 17:15 出發。最新實際或預計出發時間為 17:15,當前狀態為 已安排(更新於 2026年10月25日)。5t804 的航班預計抵達時間是?
航班 5t804 預計於 18:15 抵達。最新預計或實際抵達時間為 18:00。目前航班狀態為:已安排,更新於 2026年10月25日。5t804 航班是什麼航線?
航班 5t804 由加拿大北方航空(Canadian North)營運,由伊魁特(YFB)飛往龐尼爾唐(YXP)。通常飛行時間約為 1小時;營運日可能包括 星期日。如何查詢 5t804 的航班即時動態?
在 Trip.com 的此航班狀態頁面追蹤航班 5t804,即可即時查看航班起飛、到達、登機閘口和行李資訊。如需隨時隨地接收提醒,請在 Trip.com App 中開啟航班通知。5t804 航班延誤或取消時應怎麼做?
若航班 5t804 延誤或取消,請先確認最新航班狀態(已安排,更新於 2026年10月25日)。請聯繫加拿大北方航空(Canadian North)或您的預訂渠道以了解改簽或退款選項,若是透過 Trip.com 預訂,請查看 Trip.com 的「管理我的預訂」。5t804 的航班延誤紀錄如何?
航班 5t804 由伊魁特(YFB)出發,當前狀態為 已安排。預計出發時間為 17:15;最新實際或預計出發時間為 17:15。5t804 航班是否已從伊魁特出發?
航班 5t804 尚未從伊魁特 (YFB)出發,目前預計於 17:15 出發。5t804 航班是什麼機型和座位布局?
航班 5t804 通常由 法國宇航公司 ATR42-300/320 機型執飛,座位布局為 2-2。座位布局可能因飛機類型和艙位產品而異—請在購票後於「管理我的預訂」中確認實際座位圖。
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