盤點杭州那些古橋,余杭現存傳統橋樑112座!
余杭自漢代起即為縣治所在地,京杭大運河和上塘河貫穿全境,現存傳統橋樑112座。
毛家橋為九孔石樑橋,全長41米,位於良睦路東側,還是杭州市級文物保護單位呢!
隱約能看到“福橋”的字樣。據北側第一塊橋柱上“康熙十二年九月”的題記推測,該橋建於公元1673年。 這是余杭區僅存的兩座九孔石樑長橋之一,為研究杭州的橋樑建造史提供了實物例證。
廣濟橋,位於塘栖古鎮,始建於明弘治年間(15世紀末),是大運河上保存較好、最大的薄墩聯拱七孔實腹拱橋。
拱宸橋,始建於明崇禎四年(1631) ,為三孔駝峰薄拱薄墩聯孔石拱橋,全長98米。周邊逐漸形成街市,是杭州近代重要的商業中心。
壩子橋,始建於南宋,為三孔石砌拱橋,長60米,又稱"東河第一橋"。清代在橋上建歇山式重簷四角橋,名“香乳亭”,後改為“鳳凰亭”。
蟬從樹上誕生,卻從泥土之中鑽出。它們蟄伏於黑暗的地底,3年、5年、甚至17年以上。它們依靠吮吸植物根莖的汁液為生,經歷四次蛻變,等到擁有抵抗力時便破土而出,只為交配。
我們聽見的蟬鳴,其實是雄蟬發出的交配信號,它們靠“嘶吼”展示自我,表現自我繁衍的實力。在一陣浪漫又煩人的蟬鳴後,生命便走向終結。
如此,便是蟬的一生,“寧鳴而死”,為種群的延續付出一切。當你懂了蟬的鳴叫,就會為它的一生叫好。
塘棲鎮的歷史遺存頗多,最知名的莫過於廣濟橋了。廣濟橋又名碧天橋、通濟橋,南北向架於京杭大運河上,這是京杭大運河上僅存的一座七孔石拱橋,全長78.7米,這也是大運河上保存至今規模最大的薄墩連拱石橋。現在的廣濟橋是為寧波鄞縣人陳守望清募建於明代弘治十一年(公元1498年)。廣濟橋造型秀美,沿岸名勝古迹星羅密布。
廣濟橋是京杭大運河上目前保存完好的唯一一座七孔橋,應該是有400多年的歷史了,橋墩上可以看出歲月的痕迹,就是水質太差了!
廣濟橋是塘棲古鎮的旅遊擔當。又名通濟橋,是大運河上僅有的七孔石拱橋,迄今500餘年,連接着古鎮的東西,運河就把古鎮分為水北街、水南街。橋的兩側有各有一列四座石刻鎮水獸趴在水面。
廣濟橋,是一名碧天橋,又名通濟橋。是古代橋樑建築的傑作。位於杭州市餘杭區塘棲鎮西北,南北向架於京杭大運河上,如長虹卧波,為古運河上僅存的一座七孔石拱橋。此橋造型秀麗,拱券採用縱聯並列分節砌置法,水平全長78.7米,寬6.12米,矢高7.75米。2014年6月,隨着大運河申遺成功,廣濟橋作為遺產點正式成為了世界文化遺產的一部分。
廣濟橋還蠻有名的,一到節假日,橋上都是人