東正教堂

這處教堂倒是不算很大，一個紀念日俄戰爭的地方，教堂裏面的設施也是蠻好的，可以看到很多的景觀，三層樓也是很簡單的，路面空間並不大。

符拉迪沃斯託克充滿了東正教教堂,代表了東方基督教建築的最佳。只要進去,你會看到裝飾的祭壇,周圍都是宗教人物,以及當地人隨時祈禱。

東正教是俄羅斯的國教，和俄羅斯的傳統文化有着千絲萬縷的聯繫。只要一踏上俄羅斯的土地，就會發現那裡到處都有東正教堂的身影，教堂頂部那些獨特的洋蔥頭指向天空，彷彿傳遞着上帝和人間的對話，這些東正教堂屬於十字型結構加圓頂的拜占庭建築風格，在北半球高緯度地區寒冬多雪的冬季，為了避免雪花長時間堆積在屋頂上，俄羅斯的建築師們獨創了一種教堂建築形式，他們保留了十字型的建築結構，而把拜占庭式的大圓頂改造成了充滿童話色彩的洋蔥頭。海參崴有很多的東正教堂，這些教堂都不是很大，但上面的洋蔥頭都被鍍上了一層閃閃發亮的金色或藍色。在陽光的照耀下熠熠生輝，對於像我這樣沒有什麼宗教信仰的人，這洋蔥頭只是一道靚麗的風景。

東正教堂就在潛艇博物館廣場的邊上，跟凱旋門挨着，教堂特別小，雖說是可以参觀的，但是去的時候應該過了開放時間，是關閉的。看過莫斯科和聖彼得堡各種美輪美奐的大教堂的，看海參崴這個小小的東正教堂一定是會失望的，不要抱太大希望啦，不過如果第一次去俄羅斯的人看還是新鮮的。

東正教堂，過去這裡是海員住的地方。樓房一般是二層樓，一樓用天然的石頭壘砌，二樓用磚頭或木頭建築的。這座教堂是1907年為了紀念日俄戰爭時期犧牲的俄羅斯戰士而建的，現在虔誠的東正教教徒絡繹不絕地到這座教堂做禮拜。

中東鐵路俄籍員工中有許多東正教徒，他們的生活中處處都與教會密切相連。隨着中東鐵路的修建，俄國東正教堂逐步進入中國東北地區，在鐵路沿線的旅大、瀋陽、哈爾濱、滿洲里、橫道河子、窯門（今德惠）等地先後修建了大大小小130多處東正教堂。東正教堂成為俄籍鐵路員工文化生活中十分重要的活動場所。這座“車站教堂“是按照中東鐵路當局完成的標準設計建造的。沿線各教堂1903年時由中東鐵路局管理，1907年轉歸俄海參崴（符拉迪沃斯托克）教區管轄。該建築平面呈希臘十字形，建築外觀巍峨挺拔。在眾多精巧的俄式小建築襯托下，車站教堂成為德惠地區標誌性建築。教堂的平面雖然簡單，但造型上卻十分豐富，典雅細膩，非常適宜教堂功能所需要的氛圍。為了門窗與牆線的造型，規模整齊的長方形磚竟磨成了細長的扇形狀和圓柱狀，可見功夫之深。色彩主基調原為土紅色，點綴上白色的線腳，加之彩色玻璃，使教堂十分醒目而雙艷麗。二十世紀五十年初，由於俄僑減少，教堂關閉。“文革”期間教堂嚴重受損，並一度改為民宅。現教堂主體部分依存，殘垣斷壁中仍可透出幾分不朽的建築藝術之美。惋惜中，平添了幾分滄桑之感。中東鐵路俄籍員工中有許多東正教徒，他們的生活中處處都與教會密切相連。隨着中東鐵路的修建，俄國東正教堂逐步進入中國東北地區，在鐵路沿線的旅大、瀋陽、哈爾濱、滿洲里、橫道河子、窯門（今德惠）等地先後修建了大大小小130多處東正教堂。東正教堂成為俄籍鐵路員工文化生活中十分重要的活動場所。　　這座“車站教堂“是按照中東鐵路當局完成的標準設計建造的。沿線各教堂1903年時由中東鐵路局管理，1907年轉歸俄海參崴（符拉迪沃斯托克）教區管轄。該建築平面呈希臘十字形，建築外觀巍峨挺拔。在眾多精巧的俄式小建築襯托下，車站教堂成為德惠地區標誌性建築。教堂的平面雖然簡單，但造型上卻十分豐富，典雅細膩，非常適宜教堂功能所需要的氛圍。為了門窗與牆線的造型，規模整齊的長方形磚竟磨成了細長的扇形狀和圓柱狀，可見功夫之深。色彩主基調原為土紅色，點綴上白色的線腳，加之彩色玻璃，使教堂十分醒目而雙艷麗。二十世紀五十年初，由於俄僑減少，教堂關閉。“文革”期間教堂嚴重受損，並一度改為民宅。現教堂主體部分依存，殘垣斷壁中仍可透出幾分不朽的建築藝術之美。惋惜中，平添了幾分滄桑之感。

東正教堂過去是海員居住的地方。樓房是二層，一樓選用天然的石頭砌成，二樓採用磚頭和木頭建造而成。是為了紀念日俄戰爭時期犧牲的俄羅斯戰士而建的。虔誠的東正教教徒每周都會到這裏做禮拜。教堂坐北朝南，正門在教堂的北面，下有大廳。大廳北側上部為鐘樓，鐘樓高4米有餘，每面都有拱式窗口，2樓檐四面為縵圓形角端微翹，由圓柱托起，頂呈半圓穹頂。頂部又有一小半圓，外觀像一壓腰葫蘆上塗綠漆。教堂為一不規則長方形，南面無門，各門屋頂均由兩根磚砌圓柱擎起個半圓形，凸起的半圓飾有桃花瓣樣的半雕絞飾。門斗凸出於主體建築2米許，與教學圍牆毗連，門框上部為“十字架”浮雕飾件，各門前均築有三層台階，建築上部屋脊為黑漆鐵瓦蓋