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一旦在今天的Yosano鎮被稱爲Kaya和山田的地區通過私人鐵路連接。最初,鐵路在1926年運營的客運和貨運服務連接Kaya是...
我在Kaetsu車站大樓的“站長”教了我。如果您回到176號國道旁路,朝福知山方向行駛,大約、 2㎞有一個路邊車站,您可以從人行天橋上看到它。我聽說路邊車站可能不再開放,但那是一個“好蔬菜車站”。似乎SL等鐵路車輛仍然保持原樣,但它是禁止進入的,沒有人,我無法進入。我想知道它是否會成爲一個更瘋狂的地方,因爲我只是從遠處看它...
看到這條鐵路作爲織造成爲昭和初期該地區經濟的證明,讓人想起人們々的生活。
我想看一次展出的柴油車。名字是SL廣場上,展出了很多柴油車和柴油機車,這些也是瘋子。有傳言說公園因資金困難而關閉,但對於狂熱者來說,所有車輛都希望保存。我希望您以某種方式繼續。
可能不多,但我擔心,因爲它正在褪色。我認爲籌集資金並不容易,但我希望您盡力保存它。
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一旦在今天的Yosano鎮被稱爲Kaya和山田的地區通過私人鐵路連接。最初,鐵路在1926年運營的客運和貨運服務連接Kaya是...
它就這樣
我在Kaetsu車站大樓的“站長”教了我。如果您回到176號國道旁路,朝福知山方向行駛,大約、 2㎞有一個路邊車站,您可以從人行天橋上看到它。我聽說路邊車站可能不再開放,但那是一個“好蔬菜車站”。似乎SL等鐵路車輛仍然保持原樣,但它是禁止進入的,沒有人,我無法進入。我想知道它是否會成爲一個更瘋狂的地方,因爲我只是從遠處看它...
經濟的堅果
看到這條鐵路作爲織造成爲昭和初期該地區經濟的證明,讓人想起人們々的生活。
瘋子!
我想看一次展出的柴油車。名字是SL廣場上,展出了很多柴油車和柴油機車,這些也是瘋子。有傳言說公園因資金困難而關閉,但對於狂熱者來說,所有車輛都希望保存。我希望您以某種方式繼續。
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可能不多,但我擔心,因爲它正在褪色。我認爲籌集資金並不容易,但我希望您盡力保存它。