青龍橋火車站

青龍橋火車站已是國保單位。這回是在紅恭弘=叶 恭弘嶺上看它。有機會要坐一次s2線，特地在青龍橋火車站下車，近距離看看詹天佑的銅像，再看看博物館。

2008年，首都博物館確定青龍橋站為北京市工業遺產，對老站房和詹天佑夫婦合葬墓等進行了修繕和原貌恢復，並將之作為愛國主義教育基地向公眾開放。

青龍橋火車站位於中國北京市延慶區。青龍橋站建站之初主站房按三等站樣式建造，主體長19.69米、寬15.62米、高4.01米。站房正中央上方設置站名匾。

百年火車站＂青龍橋火車站＂：位於北京市延慶區八達嶺國家森林公園紅恭弘=叶 恭弘嶺景區內，自1905年開始，＂中國鐵路之父＂詹天佑（1861～1919年）主持建造中國第一條自己的鐵路＂京張鐵路＂（北京～張家口），並於1908年通車，青龍橋火車站建於1907年，詹天佑在此採用＂人字形＂線路，解決了山高坡陡的難度並節省了造價，1922年，北洋政府在青龍橋火車站為詹天佑立塑像並建碑亭，站台內設有陳列館，保存着多件歷史文物。1937年抗日戰爭南口戰役期間，這裏曾是人員和作戰物資的重要集散地。

青龍橋火車站是京張鐵路上一個重要的車站，現在在這裏停留的火車已經很少了，但是這裏的鐵路博物館卻留下了中華民族智慧的結晶，這裡有很多有關鐵路的知識和京張鐵路設計師詹天佑許多對中國鐵路的發明和創舉，在這裏都能看到，如果你要到這裏來，在德勝門坐919路公交車到八達嶺陵園下車或者坐火車到青龍橋火車站下車即可到達，這裡是免費的。

青龍橋火車站古香古色的，尤其是春天特別美麗。

八達嶺長城腳下的火車站，多麼美的火車站。