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到波密必須經過的3 1 8川藏公路路過的一個景點,以前的車子要通過的話,大貨車要卸貨空車過對岸,在對岸再裝車,那條鐵索橋不能承受那麼重的貨車,只能這樣了。現在新大橋開通后,原來的鐵索橋就成了景點了。
更多通麥天險位于波密縣到八一鎮的路上,由於附近土質疏鬆、附近遍布雪山河流,因此泥石流、洪水災害頻發,這一段也成了整個川藏線上最驚險的一段,號稱“通麥墳場”。
從通麥大橋到排龍一段,總共大約30公裡,山路是依山開鑿壘土形成的山腰小平台,高懸於河流之上,路基非常鬆軟,道路難行,走到這一段時是司機們最需要小心的時候。另外,這一段路常因修路而封閉或限制方向、時間通行,要做好心理準備。
到波密必須經過的3 1 8川藏公路路過的一個景點,以前的車子要通過的話,大貨車要卸貨空車過對岸,在對岸再裝車,那條鐵索橋不能承受那麼重的貨車,只能這樣了。現在新大橋開通后,原來的鐵索橋就成了景點了。
🌈通麥特大橋🌉,原來的通麥墳場終結者看了一下這段路的詳細介紹后,不得不感慨,如果沒有這條路,波密到林芝的路將更難走。現在雖然修了這麼漂亮的橋,在我們前幾天還是塌方泥石流造成滯留三天,所以今天我們通過時候一路還是蠻驚險的,很多破路和大石頭。只是今天運氣挺好,沒有單邊放行,群里有小夥伴說在我前两天走這段,堵車三小時。兩座大橋現在已經成了網紅打卡地,旁邊是舊橋,還是可以看出來驚險程度。具體的資料和驚險照片,如果感興趣可以自行搜索百科,真的,看完后對祖國真的是偉大啊。
過去“”天險“”的通脈地區14公里的路程,因為大橋的建成通車,天險不在,為進藏的遊客所欣慰。看看老路318。感嘆今天的順暢和安全。
老天險真的很危險,看着就跟要斷了一樣,聽老司機說堵起車來幾天幾夜也是有的,現在修建了新大橋,路況改善不是一點,也為當地經濟帶來了新的機遇與挑戰,經過新大橋的時候還是可以去老橋走走看看,體會一下當年的險要,不要錯過
通麥天險這個詞在2016年已經成為歷史了,還記得2015通過時的驚險場景,好在一切都很順利,只是有些托底,對於我們這樣一輛轎車來說已經很不錯了。只顧着看路根本無心觀景。現在橋隧都已通車,可以慢慢觀景了。
G318著名的一段險路,不過現在造了特大橋,已經不是天險了,老路上的通麥一橋和二橋還是能看見,時間充裕的話可以下到邊上看看,體驗一下老路的刺激和艱難,會對自駕有不一樣的理解
2016年以前,從這裏開始到排龍鄉的14公里路稱作通麥天險,要花數小時甚至更長時間才能通過。這段路處於亞洲第二大泥石流群地區,塌方、高山滾石等地質災害經常造成車毀人亡的慘痛事故。中間那座保通便橋2013年曾發生垮塌,當時除了一輛貨車墜河外,還有兩名徒步進藏的驢友正好行至橋上,結果就永遠留在了易貢藏布河裡。望着那座已經成為歷史紀念的橋樑,想起人們將通麥天險形容為“通麥墳場”,不禁望而生畏、不寒而栗。俱往矣。2016年4月,隨着以通麥特大橋和迫龍溝特大橋為代表的五隧兩橋通麥天險整治工程完工通車,從此橋隧相連,天險變坦途。真該為中國的橋樑工程師和建築工人點贊。