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"大寧河古棧道遺址"位於重慶巫山小三峽的龍門峽西岸崖壁之上,距河面約15米處,依次排列着無數勻整、方正的石孔,孔眼交錯成倒"品"字,上排兩孔插木樁,鋪木板,下孔插木柱斜撐木板,構成三角形支撐架,從而構築成供人畜行走的"棧道"。寧河棧道總長約400多公里,其長度超過著名的劍閣棧道,為我國古棧道遺迹中所少有。據史料記載,棧道是秦漢時所修建,最早是用竹管架設,用來輸送鹽滷,唐代改為人行棧道。民間傳說這裏曾是諸葛亮伐魏的通道,伐魏時,沿棧道出巫峽,來時鋪上木樁和木板,便於軍隊通行,撤退時,邊走邊撤除木樁與木板,使敵人無法追擊。2011年,在巫山大寧河修復了全長3公里的古棧道並開放為遊覽景區。
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"大寧河古棧道遺址"位於重慶巫山小三峽的龍門峽西岸崖壁之上,距河面約15米處,依次排列着無數勻整、方正的石孔,孔眼交錯成倒"品"字,上排兩孔插木樁,鋪木板,下孔插木柱斜撐木板,構成三角形支撐架,從而構築成供人畜行走的"棧道"。寧河棧道總長約400多公里,其長度超過著名的劍閣棧道,為我國古棧道遺迹中所少有。據史料記載,棧道是秦漢時所修建,最早是用竹管架設,用來輸送鹽滷,唐代改為人行棧道。民間傳說這裏曾是諸葛亮伐魏的通道,伐魏時,沿棧道出巫峽,來時鋪上木樁和木板,便於軍隊通行,撤退時,邊走邊撤除木樁與木板,使敵人無法追擊。2011年,在巫山大寧河修復了全長3公里的古棧道並開放為遊覽景區。
龍門峽西岸崖壁之上,依次排列着無數勻整、方正的石孔,這就是大寧河古棧道遺迹。棧道石孔多呈四方形,孔徑20厘米見方,孔深30厘米左右。上下孔眼交錯成倒“品”字,上排兩孔插木樁,鋪木板,下孔插木柱斜撐木板,構成三角形支撐架,從而修築成供人畜行走的“棧道”。古棧道以大寧河為主幹,從龍門峽口,經巫溪縣延伸到陝西的鎮平縣、湖北溪縣、重慶城口縣一帶,我們去過的寧廠古鎮那邊也有這個樣子的棧道,估計就是一樣。大寧河棧道總長約400多千米,其長度超過著名的劍閣棧道,在我國古棧道遺迹中首屈一指。
The total length of the ancient trestle road ruins of the Daning River is more than 400 kilometers, which is the first among the ancient trestle road ruins in China. Since when these huge ancient trestle roads were built, there is hardly any record in the existing historical books. It seems that such a grand project has become a mystery for thousands of years. The ancient trestle road in the photo is reconstructed in modern times. Among them, 200 meters are glass trestle road for tourists to see.
特別有意思的一個地方,必須重點推薦一下。
來打卡大寧河古棧道,感覺很愜意。大寧河位於三峽的深處,在河邊絕壁上,修建的有古老的棧道,據說當時可以跑馬車,真的是鬼斧神工!