作為中東鐵路的重要節點,大白樓的價值舉世矚目,至今大白樓仍然面對着繁忙的邊境鐵路,参觀是免費的,展覽的內容也非常豐富,門口是個大廣場,停車免費。
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這個樓始建於1903年。屬於典型的俄羅斯風格的建築,據說是一個白俄羅斯的建築師設計建造的。佔地面積有2000多平方米,是一個二層的小樓。我們看了一個小時!
鐵路大白樓是俄式風格的,長方環形二層建築,因建築外觀為白色,俗稱大白樓。這裏歷經了綏芬河鐵路交涉局、滿鐵日籍員工宿舍、蘇聯鐵路專家宿舍及辦公地、鐵路職工的獨身宿舍,於2013年公布為全國重點文物保護單位。現在內部是對外開放的紀念館,可惜我們参觀的那天,服務人員說內部正在裝修過幾天開放,感覺可信度不高,內部根本沒有裝修的影子,分明是我們的参觀打擾了他們的聊天,就不能說一個讓我們信服的理由嗎?
看我身後,這就是綏芬河。綏芬河一開始給我的感覺,這裏可能有一條很大的河,然後做了一個口岸,來到這裏才發現,綏芬河沒有河,它是一座建在山上的城市,也是一座火車拉來的城市。這裏跟俄羅斯是山連着山,直接就開車就過去了,有公路,也有鐵路。我手指的前方就是連接中國和俄羅斯的中東鐵路。城裡有很多關於中東鐵路的遺址和博物館。這座城市不算太小也不算太大。我也是第一次來,為了儘快了解這座城市,我坐上一輛公交車,1個小時不到的時間,就走完了一圈,而且基本上都經過了城裡的各個主要景點,有些就是下車之後再走幾分鐘就到了。#遇見中國之美 #城市人文手記 #中俄邊境
滿洲里博物館原是鐵路醫院,2005年才作為博物館,主要展出滿洲里地區的歷史演變,沙俄入侵、中東鐵路、日本侵略、偽滿洲國、中蘇關係等歷史主要脈絡。除了看博物館的展覽內容,可以留心一下博物館的建築。這個建築是俄國人1926年建成的,當時作為中東鐵路學校。建築是哥特式俄羅斯風格,平面為對稱的山字型,外牆有黃色綠色彩繪,房脊和望板、門窗都是硬木精雕,室內燈飾、牆圍、地板、樓梯全部做工精細,在建築內漫步恍然有置身夏宮的感覺。2013年此建築為國務院確定全國重點文物保護單位。
作為中東鐵路的重要節點,大白樓的價值舉世矚目,至今大白樓仍然面對着繁忙的邊境鐵路,参觀是免費的,展覽的內容也非常豐富,門口是個大廣場,停車免費。
這個樓始建於1903年。屬於典型的俄羅斯風格的建築,據說是一個白俄羅斯的建築師設計建造的。佔地面積有2000多平方米,是一個二層的小樓。我們看了一個小時!
鐵路大白樓是俄式風格的,長方環形二層建築,因建築外觀為白色,俗稱大白樓。這裏歷經了綏芬河鐵路交涉局、滿鐵日籍員工宿舍、蘇聯鐵路專家宿舍及辦公地、鐵路職工的獨身宿舍,於2013年公布為全國重點文物保護單位。現在內部是對外開放的紀念館,可惜我們参觀的那天,服務人員說內部正在裝修過幾天開放,感覺可信度不高,內部根本沒有裝修的影子,分明是我們的参觀打擾了他們的聊天,就不能說一個讓我們信服的理由嗎?
看我身後,這就是綏芬河。綏芬河一開始給我的感覺,這裏可能有一條很大的河,然後做了一個口岸,來到這裏才發現,綏芬河沒有河,它是一座建在山上的城市,也是一座火車拉來的城市。這裏跟俄羅斯是山連着山,直接就開車就過去了,有公路,也有鐵路。我手指的前方就是連接中國和俄羅斯的中東鐵路。城裡有很多關於中東鐵路的遺址和博物館。這座城市不算太小也不算太大。我也是第一次來,為了儘快了解這座城市,我坐上一輛公交車,1個小時不到的時間,就走完了一圈,而且基本上都經過了城裡的各個主要景點,有些就是下車之後再走幾分鐘就到了。#遇見中國之美 #城市人文手記 #中俄邊境
滿洲里博物館原是鐵路醫院,2005年才作為博物館,主要展出滿洲里地區的歷史演變,沙俄入侵、中東鐵路、日本侵略、偽滿洲國、中蘇關係等歷史主要脈絡。除了看博物館的展覽內容,可以留心一下博物館的建築。這個建築是俄國人1926年建成的,當時作為中東鐵路學校。建築是哥特式俄羅斯風格,平面為對稱的山字型,外牆有黃色綠色彩繪,房脊和望板、門窗都是硬木精雕,室內燈飾、牆圍、地板、樓梯全部做工精細,在建築內漫步恍然有置身夏宮的感覺。2013年此建築為國務院確定全國重點文物保護單位。