獨庫公路

最美獨庫公路，交通便利，沿途景色優美，純天然自然風景，趣味性強，性價比超高的，景色宜人，令人驚嘆不已，耳目一新的感覺，棒棒的。

中國境內的世界級“一生必打卡” 。獨庫公路五分之一的地段處於高山永凍層，三分之一是懸崖絕壁；跨越了天山近十條主要河流，翻越了四個常年積雪的雪山，其駕駛難度極大，卻因絕美的風景令無數自駕者瘋狂，號稱“一生必打卡”。沿途的風景只能用神奇來形容，從古龜茲王國往東北方向沿國道217線前行，獨庫公路就開始一層層剝開它的神秘。

獨庫公路，編號國道217，是從新疆獨山子市到庫車的一條穿山公路，其中包括天山山脈，把南北疆連接起來了，全長561公里並不長，但因為地形險惡，因此路都是盤山公路居多，上山又下山，實際開車過去，一整天的時間都不一定能走完。而且獨庫公路一年只有三個月的開放時間，其它時間由於長年積雪太過危險基本都會封路。由於路面狹窄，因此規定7座以上的車型是不允許走獨庫公路的。另外，由於下雨引起的泥石流、塌方等也不少，甚至因此封路。 這次南段從那拉提到庫車的這一段獨庫公路我們是沒有時間走了，這次主要是走北段。 獨庫公路因為海拔落差大，因此又有“一日穿四季，十里不同天”的說法。我們早上從218國道右拐進入獨庫公路的北段，那時候就象是春天，陰雨連綿，雲霧繚繞，雖然能見度低，車速慢，但路兩邊的景色，卻有一種在仙境般的感覺經過一段下山路段后，海拔變低了一些，霧氣開始散去，太陽開始露臉，氣溫也開始升高，就象是春天進入了夏天。 到達 喬爾瑪 后，基本徹底進入夏天了，艷陽高照。 喬爾瑪 是獨庫公路北段的一个中間點，在長達9年的公路建設中，有上百名解放軍戰士因雪崩、泥石流等原因而犧牲，後人在獨庫公路上修建了 喬爾瑪 紀念碑，這是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！ 在這裡有住宿和吃飯的地方，一般穿越獨庫公路都可以在這裏休息。我們也不例外。 另外，從這裏還可以開往另一個景區：唐布拉草原，這個草原還沒有怎麼開發，景色也是獨好，可惜我當初做攻略的時候忽略了，今天肯定是不夠時間去看了，應該在這裏先去唐布拉草原，晚上住在草原里，明天再穿越剩下的獨庫公路回烏魯木齊，這個行程更好一些。午餐後繼續前行，開始翻越獨庫公路中的最高峰。在綠色植物漸漸減少，甚至消失的時候，終於看到了最高峰--鐵里買提達坂。獨庫公路要穿越4座達坂（達坂：意為冰雪蔟擁的高山），其中海拔最高的是3700米的“鐵里買提達坂”，這裏長年積雪不化，現在都7月份的盛夏了，還有不少的積雪。 這是不是就是進入獨庫的冬天了？在這雪峰下還專門有一個比較大的停車點，主要是照顧象我們南方來的朋友，雪見得少，看到雪就忍不住要撲上去。在雪山下，竟然還有一個綠色的小湖泊。在鐵里買提達坂雪峰下的這

體驗十里不同天，一天走四季的景觀大道，看獨庫大峽谷。走天山盤山路，山頂常年積雪，六月飛雪天天有，雪山巍峨壯觀。賞喬爾瑪森林，呼吸着最新鮮空氣“天然氧吧”。看巴音布魯克大草原，遇轉場的牧民，看牛羊成群，遇土撥鼠、天鵝、禿鷲、鶴等多種野生動物。多種色彩的小龍湖。庫車神秘大峽谷，庫車到拜城區域的獨特地貌。“去一趟鹿角灣，感受一下瑞士風景，吃高山寒羊肉，回味無窮”離石河子也就一百公里左右。

G217 獨庫公路 的美在沒有來之前不會真正體會，這條路險美異常，美爆了毫不虛言。318很美很長很豐富，這裡有巍峨的大坂，也有綠草如茵的草原。

我們行程途經獨庫公路。司機師傅常年穿行在這條美麗的景觀公路上，他所熟悉的美景就介紹給我們，並時不時讓大家下車留影。獨庫公路北起克拉瑪依市獨山子區，縱貫天山南北，南端連接阿克蘇地區庫車市，全長561公里。由於其過半以上地段橫亘崇山峻岭、穿越深川峽谷，連接了眾多少數民族聚居區，被稱為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。

獨庫公路全程561公里，可觀賞到戈壁綠洲，雪山冰川，高山林場、草原湖泊、險峻山谷……由於地域特殊，每年9月底到次年5月，都會實行冬季交通管制。

獨庫公路被稱為世界上最美的公路，這裏可以看見一年四季，在這裡能看見白雪皚皚的雪山，也能看見綠草茵茵的草原，還能看見荒蕪的大戈壁。

獨庫公路，北起“石油之城”獨山子，南至龜茲古國庫車，全長561公里。獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多。受降雪、結冰等影響，一年僅開放五個月。獨庫公路北段“老虎口”最為險峻，彎道多，滑坡、泥石流常發生，山坡碎石不時滑落。要集中注意力駕駛車輛！獨庫公路被譽為中國的“一號公路”，雪山、草甸、森林、峽谷、河流、雅丹等獨有元素，被一覽無餘。風景變換如萬花筒般，令人目不暇接。1983年，獨庫公路正式通車。南北疆路程縮短了一半，這是中國公路史上的里程碑！

2020年6月13日，封閉了8個月、每年只通車4個月左右、新疆最美自駕公路之一的獨庫公路通車。獨庫公路橫亘崇山峻岭、穿越深山峽谷，連接了眾多少數民族居住區。