阿爾布拉－伯恩納快車線路評價

從Cur(瑞士)到地拉諾(意大利)再回到Cur的旅程幾乎要花一整天。我會認爲這是世界上最美麗的風景列車之一。伯尼娜快車不會讓您失望。一生的經歷確實。

伯爾尼納快車---用了半天時間體驗這條被列入世界文化遺產的鐵路觀光線，沿途氣候變化多端，時而艷陽高照，時而雨霧瀰漫，有雪山、湖泊、草場，最驚艷的是海拔最高處的冰湖，旅行的時光總是過得飛快。

伯尼納快車是我的瑞士之旅亮點,在2019年11月。從蘇黎世我們前往Cur。冬季,火車在地拉諾(意大利)而不是盧加諾結束。從Chur-Tirano-Chur的旅程花了一整天。使用瑞士旅行通行證免費乘坐,但真正值得爲全景火車(Chur-Tirano腿)支付額外費用

當我坐火車時,天空晴朗。有機會看到大自然母親給我們的偉大美麗!伯尼娜絕對適合歐洲最著名的小紅火車的標題。我很高興自己買了一張火車票,儘管我覺得它有點貴。

伯爾尼納快線景觀火車是從瑞士庫爾到義大利提拉諾，搭上登山火車看到由藍天綠地到白雪靄靄的撼動，天候隨着海拔的起伏而驟變着，可以一次看到壯觀山脈、宜人湖景還有驚艷的雪景，十分推薦，目前全世界五條鐵道被列入世界遺產之一。

伯爾尼納火車鏈接瑞士中部Chur和意大利北部，其中從Chur到Tirano由伯爾尼納快車和全景火車（只在冬季運行）鏈接，而Tirano到Lugano是通過Bernina Express Bus 伯爾尼納大巴連接的。不論火車還是大巴都需要強制訂位。風景如畫自不必說，冬季的全景列車風光就如上圖一般如入仙境，夏季綠草、青山、湖泊如畫風景絕不遜色。列車輕鬆穿過 55 條隧道、196 座橋樑和坡度達 70[%] 的斜坡，圖西斯（Thusis）至蒂拉諾(Tirano)段鐵路更因其險狀被列入聯合國教科文組織世界遺產中，稱為“雷蒂亞鐵路”。更為著名的是360度迴轉的布魯西奧螺旋鐵路橋，它是伯爾尼納鐵路橋樑建造技術的巔峰，在建造過程中需要克服 7[%] 的斜坡坡度。伯爾尼納看點： 1、德朗瓦薩高架橋 ：位於貝爾京的高架橋跨越朗德瓦薩峽谷直接延伸至山地隧道。於 1901/02 年建造的三根主橋墩是真正的建築傑作。請注意：它是使用兩台吊車建造，沒有腳手架。雷蒂亞鐵路這一壯觀的標誌聞名世界。 3、奧斯比齊奧-伯爾尼納站（Ospizio Bernian） ：是整條線路的至高點——海拔兩千兩百五十三米，候車室和高山客棧建於一九二五年。站旁停着一輛橘黃色的鐵路檢修車。這裏還是瑞士語言區域的分界線。普施拉夫（Puschlav）南部山谷是意大利語區域，北部恩嘎丁（Engadin）地區是拉丁羅曼語和德語區域。

到瑞士搭乘伯爾尼納快車記得選擇最前端或最尾端的車廂，才能親眼目睹蜿蜒在之字型軌道上拖曳的紅色車廂，列車坐起來平穩快速，沿途景色優美、變化萬千，每一刻都有絕美的風景出現，讓人停不下手上相機的快門。