博南古道評價

博南古道必經的雲龍橋，雲南大理市西北約40公里處與飛鳳山交界的瀾滄江支流漾濞江峽谷上古老獨特的鐵鏈橋。經歷了幾百年歷史的雲龍橋，現在還在使用，依然人馬不斷，是通往山區的重要通道。雲龍橋長40米，寬3.2米，高12.7米。橋面兩邊各拉一鐵鏈為扶手，兩岸各設橋亭一間。雲龍橋亦名“鐵鏈子橋”或“弔橋”。東西走向，為縣城西大門橋。橋面呈下彎弓形，凌空飛架，勾通東西兩岸：東連下關，西南通永平縣，即博南古道；西入雲龍縣，即鹽米古道；北進劍川縣，即茶馬古道。系三條古道必經的古橋之一和唯一倖存下來並還在使用中的鐵索古橋。

如果有人想去博南古道的話過來永平縣花橋村我帶你們去博南山上看，有一公里多的一條真正的博南古道

博南古道，藏在深山裡的這趟記憶，假期可以約上三兩朋友去探險把！

文化底蘊深厚，還有漢代的馬蹄印。

關於博南古道，書上是這樣說的“滇西永平，古稱博南，漫長的西南陸上絲綢之路穿境而過，史稱博南古道。”博南古道的開通，使西南絲綢之路與後來的西域道一起，形成漢晉時期中國與南亞次大陸文明發祥地印度進行經濟文化交往的南北兩道。往後幾百年，南北兩條絲路遙相呼應，共同擔負着中國對外交通的重任。之後歷經隋、唐（南詔）、宋（大理國）、元、明、清各代不斷擴修鋪設，這一國際通道長期成為歷代中央王朝經略西南、鞏固邊疆、溝通外邦的主要通道。真正的徒步遠比我所想象的要艱難。腳下雨水沖刷的石頭特別光滑，踩上去就會摔倒，我們所走的路根本也不是什麼路，感覺就是一條窄窄的縫隙而已，還有密不透風的山林和深不見底的懸崖，一路都是顫顫巍巍的走。