厄勒海峽大橋評價

厄勒海峽大橋（Øresundsbron）是橫跨瑞典和丹麥之間的鐵路和高速公路的結合橋，這座橋從瑞典海岸到海峽中間的人工島約有8公里，於2000年7月1日通車。現在橋邊有了很多風車，有現代化的景色。

厄勒大橋是一架國際跨海大橋，連接丹麥的首都哥本哈根自治市和瑞典的工業重鎮馬爾默，是一座由橋樑，人工島，海底隧道構成的世間罕見的大橋。該大橋於2000年7月1日正式通車，全長16公里，其中西側海底隧道長4050米，寬38.8米，高8.6米，位於海底10米以下，由5條管道組成，他們分別是兩條火車道、兩條雙車道公路和一條疏散通道，是目前世界上最寬敞的海底隧道；中間的人工島長4055米，將兩側工程連在一起；東側跨海大橋全長7845米，上為4車道高速公路，下為對開火車道，共有51座橋墩，中間是斜拉索橋，跨度490米，高度55米，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索橋。前年春季乘汽車經厄勒海峽大橋跨厄勒海峽去馬爾默，在車上鑽隧道，上大橋只能體驗，無法包攬大橋全貌，只緣身在此山中，到達馬爾默在厄勒海峽邊遙望大橋全貌，灰濛濛水天一色，大橋彷彿是水面上漂浮線條。

厄勒海峽大橋是橫跨瑞典和丹麥之間厄勒海峽海峽的鐵路和高速公路的結合橋。 這個橋建工程始於1995年，並於2000年7月1日通車。厄勒海峽(Øresund)大橋是2000年至2019年歐洲最長的公路和鐵路結合橋，連接兩個主要的大都市區：丹麥首都哥本哈根和瑞典城市馬爾默。

厄勒海峽大橋，也稱歐爾松大橋，非常漂亮，它連接著丹麥的哥本哈根和瑞典的馬爾默。這一海上走廊的建成，將歐洲大陸的中部與北歐的斯堪的納維亞半島連成一體，從而把整個歐洲連接起來。大橋於1995年動工，2000年完工，全程26公里，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索橋。歐爾松大橋從瑞典馬爾默出發，海峽中建造了一座人工島，靠近丹麥哥本哈根的一段，是鐵路與公路合用的海底隧道，因此，大橋包括了八公里橋樑、四公里人工島上公路和四公裏海底隧道。大橋的東橋，建有200米高的中央橋墩和75米高的橋下淨空，保證過往海峽的船隻從橋底順利通過。

厄勒海峽大橋全程跨度16公里，連接丹麥的哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默，於1995年動工，2000年5月完工，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索橋。大橋從馬爾默出發，海峽中建造了一座人工島，靠近哥本哈根的一段是鐵路與公路合用的海底隧道，因此大橋由三部分組成，其中8公里橋樑、4公里人工島上公路、4公裏海底隧道。我們由馬爾默乘大巴經厄勒海峽大橋到哥本哈根，由於乘車未停留，所以拍不到全景的圖片，但看到了人工島上的公路、直升機停機坪，經過了海底隧道，到達哥本哈根。