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黃河鐵橋

Yellow River Steel Bridge
󰺂7.0
4.6/5
3176條評價
根據194個評價
蘭州人氣景點第3名
24小時年中無休
建議逗留時間:1小時
地址:
蘭州市城關區濱河路中段北側白塔山下地圖
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中山橋原名蘭州黃河鐵橋,橋長234米,寬7.5米,為一座有六墩五孔的鋼桁架+弧形鋼架結構橋。甘肅省著名書法家黎泉書“黃河第一橋”五個大字,欹側方棱,蒼勁渾穆,盡顯大師風範。中山 橋是 中國 近代史上, 甘肅 人自主、自願與西方人進行純經濟、技術上合作的一座橋樑。然而,其建設過程並非一帆風順,期間多有摩擦,經過多方據理力爭,最終建成,並運行一百年後依然巍然屹立在黃河之上。作為黃河上修建最早和唯一保存至今的近現代鋼架梁橋, 中山 橋已集使用、歷史和文物價值於一身。它就像一部史詩,飧刻着 蘭州 古往今來歷史的變遷,展示了 蘭州 人民燦爛藝術的畫卷,光緒三十二年(1906)九月十一日, 甘肅 洋務總局與 德國 泰來 洋行正式簽訂黃河鐵橋包修合同;全部建橋材料於光緒三十三年(1907)從 德國 海運到 天津 ,再從 天津 轉運至 蘭州 。從 天津 到 蘭州 的數千里路途上,一條由火車、騾馬組成的運輸長龍,翻山躍嶺,風餐露宿,歷時近兩年,終於將全部材料一站站轉運至 蘭州 。經過華洋工匠共同努力,鐵橋於宣統元年(1909)八月十九日竣工投運。宣統二年(1910)四月二十五,陝甘總督長庚就鐵橋工程用款上奏宣統皇帝稱,包括包修價、運輸價及各項支出費用,鐵橋“實用庫平銀三十萬六千六百九十一兩八錢九分八厘四毫九絲八忽”,1928年,為紀念孫 中山 先生,由當時的 甘肅 省主席劉郁芬手書的“ 中山 橋”匾額,懸挂於鐵橋南面的牌廈上,“第一橋”從此改名 中山 橋,沿用至今;1989年鐵橋保固期滿后 德國 有關方面曾致函 蘭州 市政府,在詢問鐵橋狀況的同時,申明合同到期。中山 橋的北岸有白塔山公園。遠處,白塔寺中的白塔隱約可見,站在 中山 橋上向西遠眺黃河景色。清·張澍《閒遊黃河岸》一片孤城枕石關,河流飛入斷雲間。滔滔東去誰能挽,賴有 龍門 底柱山

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