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SB500 客機詳情
暫時無法提供機型資訊
準時出發
67
%
準時抵達
83
%
一般會延遲抵達
1小時14分鐘
機齡
--
座位
--
飛行距離
--
經濟艙
設施
未知
未知
未知
未知
座位資訊
--
腿部空間
--
座位闊度
--
椅背傾斜角度
--
座位分佈示例
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SB500飛行狀態記錄時間表
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| 日期 | 機場 | 機型 | 出發 | 到達 | 狀態 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 出發 | 到達 | |||||
| 10月3日 週六 | 努美阿 (NOU) | 巴黎 (CDG) | 339 | 01:38 | 17:46 | 已抵達 |
| 10月7日 週三 | 努美阿 (NOU) | 巴黎 (CDG) | 339 | 01:41 | 17:47 | 已抵達 |
| 10月10日 週六 | 努美阿 (NOU) | 巴黎 (CDG) | 339 | 01:59 | 18:48 | 已抵達 |
| 10月12日 週一 | 努美阿 (NOU) | 巴黎 (CDG) | 339 | 13:39 | 05:37 | 已抵達 |
| 10月14日 週三 | 努美阿 (NOU) | 巴黎 (CDG) | 339 | 01:51 | 18:04 | 已抵達 |
| 10月17日 週六 | 努美阿 (NOU) | 巴黎 (CDG) | 339 | 01:39 | 17:51 | 已抵達 |
| 10月21日 週三 | 努美阿 (NOU) | 巴黎 (CDG) | 339 | 02:05 | 17:37 | 已抵達 |
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SB500 準時表現
根據SB500 航班最近 30 次的歷史表示,航班起飛準點率為67%(平均延誤時間1小時48分鐘),抵達準點率為83%(平均延誤時間1小時14分鐘)。
準時出發
航班準時率
67
%
平均延誤時間
1小時48分鐘
提早
0
%
準時
67
%
延誤30分鐘
13
%
延誤60分鐘
7
%
延誤90分鐘
13
%
已取消
6
%
準時抵達
航班準時率
83
%
平均延誤時間
1小時14分鐘
提早
57
%
準時
27
%
延誤30分鐘
3
%
延誤60分鐘
0
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延誤90分鐘
13
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已取消
6
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距離機場0.79km
28% off
JPY23,580 JPY16,944

8.7/10
188 則評價
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距離機場0.92km
3% off
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距離機場0.94km
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距離市中心 2.13 km
16% off
JPY554,102 JPY464,018

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香榭麗舍 | 距離市中心 3.99 km
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巴黎勒布里斯託酒店

香榭麗舍 | 距離市中心 3.21 km
JPY306,443
常見問題︰
sb500 的最新航班狀態是什麼?
航班 sb500 已抵達(航班狀態:已抵達)。實際抵達時間為 17:37(更新於 2026年10月23日)。今日 sb500 航班準點嗎?
航班 sb500 已抵達(航班狀態:已抵達)。實際抵達時間為 17:37;請依照機場指示牌前往行李傳送帶。sb500 的航班出發時間是?
航班 sb500 預計於 01:30 出發。最新實際或預計出發時間為 02:05,當前狀態為 已抵達(更新於 2026年10月23日)。sb500 的航班預計抵達時間是?
航班 sb500 預計於 17:50 抵達。最新預計或實際抵達時間為 17:37。目前航班狀態為:已抵達,更新於 2026年10月23日。sb500 的行李轉輸送帶號碼是什麼?
抵達後,航班 sb500 預計在客運大樓 T2C 的 14 行李輸送帶領取行李。輸送帶號碼在臨近降落時分配,可能會發生變更——請在抵達後依照機場指示牌前往。sb500 航班是什麼航線?
航班 sb500 由卡林航空(Aircalin)營運,由努美阿(NOU)飛往巴黎(CDG)。通常飛行時間約為 25小時20分鐘;營運日可能包括 星期五。如何查詢 sb500 的航班即時動態?
在 Trip.com 的此航班狀態頁面追蹤航班 sb500,即可即時查看航班起飛、到達、登機閘口和行李資訊。如需隨時隨地接收提醒,請在 Trip.com App 中開啟航班通知。sb500 航班延誤或取消時應怎麼做?
若航班 sb500 延誤或取消,請先確認最新航班狀態(已抵達,更新於 2026年10月23日)。請聯繫卡林航空(Aircalin)或您的預訂渠道以了解改簽或退款選項,若是透過 Trip.com 預訂,請查看 Trip.com 的「管理我的預訂」。sb500 的航班延誤紀錄如何?
航班 sb500 由努美阿(NOU)出發,當前狀態為 已抵達。預計出發時間為 01:30;最新實際或預計出發時間為 02:05。sb500 航班是否已從努美阿出發?
航班 sb500 已由努美阿出發並完成航程。實際出發時間為 02:05;實際抵達時間為 17:37。
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