蘇伊士運河

蘇伊士運河，又譯蘇彝士運河，1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。

是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。

最近台灣長榮海運集團的長賜號貨輪擱淺在蘇伊士運河上，使得這條古老的偉大人類工程重新備受世界矚目，一躍登上了各國媒體的頭條！以前我每次去紅海度假，駕車從首都開羅到紅海名城赫爾嘎達的路上都會經過蘇伊士運河匯入紅海的入海口，但那也只是遠眺運河。這恐怕也是一般旅遊者親近運河唯一的機會！直到2019年3月19日我終於在受邀參加歌詩達威尼斯號郵輪首航時第一次全程親歷了蘇伊士運河！接下來大家就跟着我所拍攝的運河照片來一次故地重遊吧！公元1859年開建1869年開航，至今蘇伊士運河已經150多歲了！她聯通了地中海和紅海，使得航運一天就可以進入紅海，如果沒有蘇伊士運河要想從地中海到紅海要繞行整個非洲大陸，至少需要一個月。因為天價的通行費所以放眼望去幾乎沒有客輪會穿行蘇伊士運河的全程，航路上全是裝滿集裝箱的貨輪。能走一次全程估計我這輩子就這一回啦。（圖二是蘇伊士運河紀念碑1914-1918，這座紀念碑1914年開建1918年竣工距今都已經103年了）。進入蘇伊士運河最窄航道，我們的大郵輪幾乎佔滿了整個運河。從這裏看很明顯運河西岸被尼羅河滋養一片綠洲，而東岸只有貧瘠的沙漠。從地中海到紅海，全長198公里為了防止我們的大郵輪偏航或者擱淺一直有幾艘小引船伴航，歷時9個多小時150年人類的偉大傑作-蘇伊士運河，我終於走完啦。再見了，蘇伊士運河。我將永遠記得你壯闊的身影！🇪🇬

蘇伊士運河連接地中海與紅海，北端在地中海有塞得港，南端在紅海有蘇伊士港。蘇伊士運河在沙漠中穿行，南北長約163公里，除人工開鑿的水道外，還包括3個天然鹹水湖：大苦湖、小苦湖、提姆薩湖。航道穿過蘇伊士運河比繞道好望角，可縮短7000公里航程。

蘇伊士運河可以算是世界上最繁忙的一條運河，它連接着紅海和地中海。整個運河非常的寬闊，每隔一段時間都會有一艘超大型的貨輪從運河上駛過，算是非常繁忙的了。大家來到西奈半島，就一定要來看一看這世界上著名的運河，才不虛此行。