佛萊姆小火車

這趟小火車可以去到很多的地方，一路上都是高山和瀑布，費用是比較合理的，人也不是特別的東西，房子都是彩色，景觀好是相當好的，而且的話，乘坐也很舒服。

弗洛姆高山鐵路 世界上最美、最陡峭的高山鐵路之一，從865米海拔的米達爾山區直下到艾於蘭峽灣的深處-弗洛姆，全長20公里，其中80[%]的路段建在55％坡度的山坡上，耗時竟達20年之久。在火車上可欣賞到山谷、瀑布、懸崖、雪山、田園構成的這一幅幅風景畫

國家地理《旅行者》雜誌將弗洛姆鐵路列入歐洲十大火車觀光路線名單， 2014年《孤獨星球》雜誌更是將其評為全球最佳火車觀光路線。弗洛姆鐵路觀光是挪威,乃至北歐首屈一指的旅遊項目，被評為全球最著名的火車觀景線路之一。在短短的一小時內，火車將帶您從弗洛姆的松恩峽灣海平面沿着陡峭的谷壁蜿蜒直上到達海拔867米的米達爾車站，這段旅程展現了挪威西海岸最令人讚歎的風景。

弗萊姆小火車被譽為世界三大觀光火車之一。從弗萊姆到米達爾的火車是全世界普通火車軌道坡度最為陡峭的火車旅程，短短几十分鐘的路程，火車從海拔866米的米達爾到海拔2米的弗萊姆！圖1為車票，不過照片上還有我從奧斯陸到米達爾的票，圖2-圖6是米達爾的車站，我們在此等候去弗萊姆和奧斯陸的車！圖7就是我們要乘坐的弗萊姆綠皮小火車了，在外車皮上有我們要經過和停靠的站點以及站點的海拔，圖8和圖9是火車內景圖，圖10-13是我們停靠的重要站點，肖斯瀑布(Kjosfossen)站（世界上再沒有其它任何地方能使火車旅遊者有機會從肖斯瀑布站台上看到這樣一種給人印象深刻的瀑布了），去程（米達爾~弗萊姆）和回程（弗萊姆~米達爾）火車停靠站點略有不同，回來會多停一站，（貝瑞克伐姆(Berekvam)車站，因為這有一段雙軌路線，以便火車在此錯車圖14）。在這我們需要停留約20分鐘，不過不會開車門，但是景色也是很美的圖15。這就是挪威縮影其中一程了，很值得一去！

這是一次非常美麗的火車之旅,一言以蔽之是挪威的一部分。冬天在那裏,所以設法看到了雪覆蓋的山和冰凍的瀑布

弗洛姆鐵路（flamsbana）始於弗洛姆（flamsbana），終至米達爾（Myrdal），藏匿在艾於蘭峽灣最隱秘的角落。弗洛姆鐵路是世界著名的旅遊鐵路和登山鐵路。這條始建於1924年的鐵路支線將海拔2米的峽灣小鎮弗洛姆和海拔865米高的米達爾山相連接，全長20公里。弗洛姆鐵路濃縮了松恩峽灣優美景色的精髓。與此同時，弗洛姆鐵路同樣是鐵路工程的奇迹。很難想象，這條僅20公里長的線路中80%的線路最大坡度達到了55‰，最小曲線半徑只有130米。蜿蜒的隧道貫穿重重山巒，這是挪威鐵路歷史上一項大膽而技藝高超的工程。如今，這裏已經是挪威旅遊的必選之處。作為歐洲最有影響力的山區鐵路之一。觀光火車行進在山林之間，時而穿越有原木護欄的橋樑、時而像汽車一樣盤山而行。可以看到穿過深邃溝壑的河流、垂掛在陡坡上的瀑布、白雪皚皚的山巒和陡坡上一片接一片的山地牧場。火車車廂上，標有途經各小站的海拔高程。抵達“米達爾”車站后，遊客下車觀賞高山風光，然後，火車返回“弗洛姆”。“米達爾”車站，既是觀光火車的終點站，也是去“卑爾根”火車的換乘站。弗洛姆至米達爾，乘坐觀光火車，來回共兩個小時。

如果把房子去掉單看風景其實真很一般和北京懷柔延慶的山水差不多，看不出是在挪威，挪威真正好看的標誌性的是在北部

看起來還不錯啊，有空一起去看看吧