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在河口附近,它變成了一條寬闊的河流。當我在鹿兒島本線上乘坐普通火車時,我正好在Onga河上越過了水卷和Ongagawa站之間的一座長鐵橋。通常,水量很大,看起來像是緩慢的流動,但我擔心大雨時會發生什麼。
我認爲這是福岡著名的河流,尤其是築豐地區,我覺得我可能在火車上路過。這次我一直呆在附近,所以我第二天早上退房前去了深夜步行經過的橋。
由於遠賀川從築豐地區向北流,最後流入響灘,因此據說這條河與明治時代使用“平田船”運輸煤炭的煤礦有着很深的聯繫。這次,我從北九州機場租了輛車,開車去小倉,參觀了築豐地區的煤礦遺址,所以我總是可以看到和隱藏遠賀河。
通往遠賀河堤岸的自行車道有“飯直方自行車道”和“直方北九州自行車道”,但也有直方~中間的一般道路,交通繁忙。我只使用了“飯直方自行車道”,以避免危險。這是一條非常適合在春天沿着恩加河緩慢行駛的自行車道。單程12㎞天很黑,所以我認爲您可以在2個半小時的往返~ 3小時內到達Mamachari。這是安全的,因爲它位於寬々河牀上。
春天是油菜花,秋天是波斯菊的Onga河。有些地方比以前更難釣魚,但我認爲這是一個與家人一起玩耍的地方,例如騎自行車和野餐。
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在河口附近,它變成了一條寬闊的河流。當我在鹿兒島本線上乘坐普通火車時,我正好在Onga河上越過了水卷和Ongagawa站之間的一座長鐵橋。通常,水量很大,看起來像是緩慢的流動,但我擔心大雨時會發生什麼。
築豐地區有名的河嗎?
我認爲這是福岡著名的河流,尤其是築豐地區,我覺得我可能在火車上路過。這次我一直呆在附近,所以我第二天早上退房前去了深夜步行經過的橋。
與流經築豐地區北部的煤礦關係深的河流
由於遠賀川從築豐地區向北流,最後流入響灘,因此據說這條河與明治時代使用“平田船”運輸煤炭的煤礦有着很深的聯繫。這次,我從北九州機場租了輛車,開車去小倉,參觀了築豐地區的煤礦遺址,所以我總是可以看到和隱藏遠賀河。
我們正在使用自行車道。
通往遠賀河堤岸的自行車道有“飯直方自行車道”和“直方北九州自行車道”,但也有直方~中間的一般道路,交通繁忙。我只使用了“飯直方自行車道”,以避免危險。這是一條非常適合在春天沿着恩加河緩慢行駛的自行車道。單程12㎞天很黑,所以我認爲您可以在2個半小時的往返~ 3小時內到達Mamachari。這是安全的,因爲它位於寬々河牀上。
黃色的油菜花地毯
春天是油菜花,秋天是波斯菊的Onga河。有些地方比以前更難釣魚,但我認爲這是一個與家人一起玩耍的地方,例如騎自行車和野餐。