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浪漫的汽車停在我旁邊。路線的痕跡是一條長廊,但似乎它也被指定爲發生災害時的疏散地點。
1959年停運的貨運線的痕跡是一條長廊。從小田急線足柄站開始,幾乎所有的路段都得到了很好的維護,直到前專賣公司工廠的廢墟,但足柄站附近仍然保留着似乎在廢止時出現的圍欄和紅綠燈。
路線的痕跡是一條長廊。從小田急線足柄站檢票口出來,穿過鐵路道口的另一側是起點,鐵軌的痕跡仍然作爲長廊一直延伸到日本菸草小田原工廠的所在地。這是一條鋪成的長廊。
很長一段時間以來第一次回來。這次我事先檢查了歷史。顧名思義,它是用於運輸菸草原料的引線,從1950年到1984年使用了34年。專用線的長度約爲1公里。目前,它被稱爲“ Kuno Ryoku no Koji”或居民的生活人行道。
我以爲這只是一個居民區的狹長公園。儘管它是JT工廠的所在地,但有各種各樣的傳言,例如Costco和Aeon的創建,所以當我去看時々時,我走捷徑。不幸的是,工廠的舊址仍然空置。
TRIP_REVIEW_WITHOUT_TRANSLATION_CONTENT
浪漫的汽車停在我旁邊。路線的痕跡是一條長廊,但似乎它也被指定爲發生災害時的疏散地點。
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1959年停運的貨運線的痕跡是一條長廊。從小田急線足柄站開始,幾乎所有的路段都得到了很好的維護,直到前專賣公司工廠的廢墟,但足柄站附近仍然保留着似乎在廢止時出現的圍欄和紅綠燈。
久野綠的小徑
路線的痕跡是一條長廊。從小田急線足柄站檢票口出來,穿過鐵路道口的另一側是起點,鐵軌的痕跡仍然作爲長廊一直延伸到日本菸草小田原工廠的所在地。這是一條鋪成的長廊。
好久不見的重訪
很長一段時間以來第一次回來。這次我事先檢查了歷史。顧名思義,它是用於運輸菸草原料的引線,從1950年到1984年使用了34年。專用線的長度約爲1公里。目前,它被稱爲“ Kuno Ryoku no Koji”或居民的生活人行道。
我以爲那只是個狹長的公園
我以爲這只是一個居民區的狹長公園。儘管它是JT工廠的所在地,但有各種各樣的傳言,例如Costco和Aeon的創建,所以當我去看時々時,我走捷徑。不幸的是,工廠的舊址仍然空置。