交運兩壩一峽遊船

意外驚喜，以為是散客團隊。沒想到是一日游。前一天晚上旅行社會安排導遊加微信告知第二天事宜集合時間。上船自行遊玩。下船對面午餐后坐大巴車去参觀三峽大壩。到有小姐姐全程細緻講解。服務nice。三峽大壩國之重器真的很壯觀。值得一起。

“兩壩一游”旅遊，我感覺是五天假期中去的最有價值的景點，是性價比最高的一次旅遊。長江大壩和葛洲壩的震撼，過船閘的體驗，西陵峽景色的秀美，高山出平湖……特別是崔導的貼心、細緻、周到的服務，更使我們的旅行更舒心。前一天晚上快十一點了，還在逐客人打電話反覆告知第二天的行程安排，特彆強調不能遲到，所以第二天七點的集中基本沒浪費多少時間，七點十分就開始發車，整個過程順暢，按時間點結束束了。崔導講解清晰明了，普通話標準，耐心、細緻，不急不躁，對一些急躁的遊客，她的“不要着急，保持良好心態”“沒事，慢慢來”等等的語言，使客人聽了舒服、平靜、安心，一下子穩定了大家的情緒，整個隊伍和諧緊湊，避免了以往散團旅遊不緊湊浪費時間讓人感覺不適的體驗。所以說，這次有崔導陪伴的旅行，是我最舒心的一次旅行。

行程內容豐富，葛洲壩和三峽升船機原理不同，體驗也不同，都有很強的體驗感。西陵峽景色也不錯。坐船建議坐在四層的左側，視野好，吹着江風很舒服

值不值得去？很值得去！一定要買官方的遊覽票！比如攜程上面三峽遊客中心裏帶 [官方] 標籤的門票，據說是退補啥的有保障，而且重點是沒有其它的收費！（不會亂收費）亮點：1.三峽遊客中心官方套餐，強烈建議夏天去的話選“車去船回”方式，因為夏天很熱，園區下午溫度會很高；2.三峽遊客中心的官方門票行程支持宜昌東站火車站早上出發時的“接站”和晚上遊覽結束后的“送站”，還挺方便的3.不同於自然景緻，三峽工程完全是人類依靠自我科技戰天斗地與險惡自然災害抗爭的直接結晶和體現，大壩就是中國人為了長江中下遊民眾的安全築起的牢不可破鋼鐵混凝土長城。用官方的話來說，就是：“功在當代，利在千秋”行程：車去船回的話，早上從三峽遊客中心出發，去三峽大壩園區遊覽，中午在遊船碼頭旁三斗坪遊客接待中心（大概）吃飯，吃完午飯就上遊船，從三峽大壩下游開向葛洲壩，過葛洲壩船閘后抵達宜昌市區三峽遊客中心，結束遊覽體驗：累但有意義，遊玩經歷值票價！大致遊覽三峽大壩罈子嶺、185平台、截流遺址、三峽工程紀念園等，還會直接過葛洲壩船閘

一次非常愉快的遊玩體驗，張導遊詼諧幽默的講解不僅讓我們看到了美麗的風景，更讓我們學到了很多三峽大壩的知識，整個遊玩過程張導都非常認真負責，讓整個遊玩過程非常舒適溫暖，還給我們介紹了很多好吃的店。另外鄂ELV819的禹華師傅開車很穩，車內環境也保持得很整潔。

下雨，打折扣了。否則確實超棒。上午風景特別棒，下午三個點，看遍高處，平處，低處三個角度的大壩。導遊的流程非常緊湊，有的攻略說不要電瓶車票，走過去10分鐘，還能拍照，我的建議是，帶孩子沒必要省這10塊，本來一天16000步的行程，小孩兒就已經是20000步了，這裏至少3000步。

我是提前一天在攜程上買的兩壩一峽一日游的票，導遊很早就聯繫了我，講明了第二天的集合時間，和車號。郭導講解清晰，態度好，坐游輪體驗了一把水漲船高過葛洲壩，遠觀了三峽大壩，感受到了國家的強大。罈子嶺、185、截流紀念館都走了一圈，花了整整一天。

拼團來的，坐的長江三峽10號，普通船票228。清明節來的，陰天江上霧蒙蒙的，倒也別有景緻。早上八點集合登船，九點開船，十一點過葛洲壩，十二點過西陵峽。一樓前艙座位免費，流動性座位，誰坐下歸誰。二樓前艙座位、中段卡座均收費，后艙宴會廳有空座位似乎也能坐。三樓前艙座位50/位，中段包間588/1888，后甲板免費。二三四樓的座位都是固定位置，贈送茶水和風味小吃，舒適性和私密性更好些，包間加錢還能用棋牌桌。四樓前艙座位70/位，后甲板40/位。如果想欣賞江景視野的話，船艙內只要是靠窗的座位都好，溫暖舒服二樓卡座和三樓包間都靠窗，一二三四樓的前艙座位則建議坐在窗邊。當然甲板上視野最好，但人多，也比艙內冷一些，建議多件外套。如果是衝著過船閘來的，建議228船票上船加70進四樓前艙，在前甲板看完船閘開門再去三樓免費進的后甲板看船閘關門和水漲船高。不同船的前甲板可能在不同樓層，有的遊船的前甲板在三樓。但思路是一樣的，前甲板看完再去后甲板看。船上的零食小吃飲料都賣得比岸上貴一些，不過也算意料之內。可以自己帶零食飲料水果上船吃。船上的文旅紀念品都明碼標價，自由選擇，倒沒有強制銷售。