喜歡自然風光人文游的蜂蜂,跳過這段無妨。 我們來博物館沒看汽車。看的是沃爾沃,瑞典最有知名度的中高端車。在做行程時看到沃爾沃博物館,我毫不猶豫就把它列為一站。雖然按先生所言,沃爾沃這兩年頹勢已顯,就車輛品類和有趣度而言,這裏也遠不如東京的豐田博物館值得期待。但汽車迷的帽子,可不是想摘就摘的。 售票處就展示着一台沃爾沃的老爺車,保養得閃閃發亮。說到售票,歐洲的遊覽設施有個特點,就是出入管制常常鬆散(非熱門景點),這裏也不例外。逛完出來我們才發現,你如果不買票,完全可以從咖啡廳旁的出口直接進入,根本無人看守。博物館門票並不便宜,但顯然沒有太多人這樣做。這份最基本的信任,來源於這片土地的質素,令我微笑。 一層是一眾年齡可觀的老老老爺車,說真的,有時光印記的東西太美了。明明是還沒有設計意識的時代,可那方方正正的稜角,大而圓的車燈就是帶着天生的貴族氣質。
更多沃爾沃汽車博物館實物展示從出產於1927年的沃爾沃第一輛ÖV4開始到最新設計模型為止的所有車型,包括沃爾沃生產的概念車、客車、卡車甚至還有飛機發動機,你能在這裡看完沃爾沃80餘年的發展曆史一覽無遺。
在博物館陳列物品中,最能代表沃爾沃成功的無疑是PV444車型。二戰結束後,這款車型成為了瑞典經濟複蘇中第一款流行的轎車。汽車原型展品中還有一輛Philip,這輛美式大塊頭裝備了一台V8發動機。
陳列的概念車同樣引人注目,例如推動240系列車型研發的VESC試驗安全車、第一輛電動轎車、為紐約市定製的一輛試驗出租車等等。另外博物館還展示了環保研究的新成果,包括重量很輕的LCP、ECT概念卡車和以沃爾沃S80設計風格為基礎的ECC混合動力車。
博物館有許多非產品類的珍貴藏品,包括格布裡森和拉爾森早年創業時共用過的辦公桌。
喜歡自然風光人文游的蜂蜂,跳過這段無妨。 我們來博物館沒看汽車。看的是沃爾沃,瑞典最有知名度的中高端車。在做行程時看到沃爾沃博物館,我毫不猶豫就把它列為一站。雖然按先生所言,沃爾沃這兩年頹勢已顯,就車輛品類和有趣度而言,這裏也遠不如東京的豐田博物館值得期待。但汽車迷的帽子,可不是想摘就摘的。 售票處就展示着一台沃爾沃的老爺車,保養得閃閃發亮。說到售票,歐洲的遊覽設施有個特點,就是出入管制常常鬆散(非熱門景點),這裏也不例外。逛完出來我們才發現,你如果不買票,完全可以從咖啡廳旁的出口直接進入,根本無人看守。博物館門票並不便宜,但顯然沒有太多人這樣做。這份最基本的信任,來源於這片土地的質素,令我微笑。 一層是一眾年齡可觀的老老老爺車,說真的,有時光印記的東西太美了。明明是還沒有設計意識的時代,可那方方正正的稜角,大而圓的車燈就是帶着天生的貴族氣質。
踏踏實實做事,這車子品質就不會差。
沃爾沃汽車博物館挺有意思的,值得看看!!
這裏的陳列主要是汽車,從過去的老爺車到未來的太陽能動力車應有盡有
藍色列車——我們喜歡的沃爾沃——享受着這趟旅程,對科技在一段時間內的發展感到驚訝。整個行程我們都在這個地方和汽車製造的方式。非常漂亮,非常值得推薦。我們不喜歡的是沃爾沃公司的接待員對我們的冷遇,他不太禮貌,這讓你在旅程開始時感到很不自在。第二,在火車上做導遊的先生們有這麼多的知識和信息,不幸的是,我們聽不到工廠里所有的噪音,他的聲音是聽不見的,這是相當可悲的。我的建議是試着坐在每節車廂的第一排,那個裡有揚聲器,若你們坐得離那個位置太遠,就聽不見導遊的話。如果車廂里的其他客人在說話,你就什麼也聽不到了。