到了機車庫,看到了呈摺扇狀排列的美麗車庫,人很少,可惜上午是逆光。我們先在外面的鐵軌和火車頭拍照后,進車庫参觀裏面的展覽。特地看了1935年造的時速達202公里的子彈頭火車,的確了不起。
中東鐵路機車庫,不僅僅是指橫道河子,可以看見老式火車 全長2500公里的中東鐵路,中東鐵路及後期的滿鐵,是一個值得關注的歷史文化遺產。
橫道河子原本是張廣才嶺腹地的一片林子,由於俄國人建中東鐵路需要解決翻越張廣才嶺的技術問題,眾多專家工人云集於此,橫道河子逐漸成為一個繁華城鎮。翻越張廣才嶺需要加掛機車,這些機車平時停哪兒呢?於是在橫道河子鎮建了機車庫,是目前保存最完好、規模最大的中東鐵路機車庫,經中國國家地理的介紹,一躍成為網紅小鎮的標誌性建築,也是吸引我不遠千里冒着紛飛大雪甚至抱恙趕來的原動力。抵達的當天正好下大雪,紅磚牆黑鐵道被白雪覆蓋,分外美麗。15個機車庫大門成弧形,圓心是一個大轉盤,兩者之間的鐵道上停了一列碩大的蒸汽機車。機車庫主體,也就是15個門的機車庫,被打造成中東鐵路運輸博物館,分為:1、機車實物展廳,展示了當年拉毛主席去蘇聯訪問的功勛機車解放型886號、建設型8116號等4台蒸汽機車,還可以上到其中一列的駕駛艙觀察體驗;2、微縮機車模型展廳:展示有頗具代表性的具有里程碑意義的世界各國蒸汽機車頭模型,比如小時候就聽說的大男孩兒號等等,還有蒸汽機車技術的發展史;3、機車部件展廳:有台退役的綠皮車廂,以及名動一時的亞細亞號車廂的仿製品;4、中東鐵路歷史圖片展廳:展板形式展示了眾多珍貴的歷史照片,從中東鐵路的建設、戰爭風雲,講到革命年代。中東鐵路運輸博物館的布展及展品是很用心了,展品也很珍貴,参觀機車庫也是免費的。不過一些細節有待提高,比如配套的遊客中心、俄餐廳、衛生間等都未開門,不知道是不是因為雪大,一個工作人員都沒有;展板的文字有錯,比如漢字显示成拼音,Charles寫成Bharles,法國國家鐵路公司SNCF寫成SXCF等。從火車站打車過來,如果是到鎮中心(老火車站),3塊錢一個人,但如果跟司機說是到機車庫,就要15塊了,其實距離並不遠。
【中東鐵路橫道河子機車庫】位於黑龍江省橫道河子鎮的中東鐵路機車庫,建成於1903年。整個建築平面為扇形,離車庫30米遠的調轉機車盤分頭向扇形車庫通去,共有十五個車庫門,每一個庫門為一個單位,各個車庫門為拱園形,造形美觀,磚牆鐵瓦,建築風格獨特。機車庫作為“中東鐵路建築群”組成部分,已被列為第六批全國重點文物保護單位。
值得去看看,了解沉重的歷史,這個地方太重要了
1925年建的,有點像十字路口中轉站。中東鐵路終點站,封存三百多的退役機車。