易北河舊隧道

易北河下的一個隧道，據說挖掘的時間有一百多年人，那時候的條件很落後，但是易北河這條隧道確實很厲害，非常的寬敞，效率也很高的。

可以從隧道走到對岸，隧道倒是沒什麼特別。當然你可以儘管讚歎那麼多年了都不滲水，德國製造到底是有信仰的。河對岸倒是個不錯的地方，可以靜靜地坐在堤壩上看船來船往，雲淡風輕。

19世紀末，港口城市漢堡正在迎來自己的黃金時代，新的碼頭和造船廠沿着易北河南岸拓展，超過兩萬名工人卻只能利用輪渡往返南岸和漢堡市區。修橋被否定了，當時易北河通航需要凈高55米的橋樑，修出來太貴了，所以，改修隧道吧。1911年，426.5米的易北河隧道投入使用，雙洞雙向，還有人行道，兩端靠電梯將汽車（還有馬車）和行人帶到地下24米。1975年新的易北河隧道建成之後，（舊）易北河隧道再也不重要了，現在偶爾有汽車會利用這條將近106年歷史的過江通道，單程2歐元，更多是可以免費通行的行人和自行車，以及怎麼會有那麼多對這個感興趣的遊客。[

易北河隧道1911年建成，是易北河下426米長的隧道。行人和車輛進入一座銅製圓形穹頂的建築，乘電梯下降20米左右就進入隧道，隧道的牆面上貼滿瓷磚，充滿了中世紀時代留下的老易北河隧道里的氣味。

現代人工建築的傑作，值得去看看。

易北河隧道1911年建成，是易北河下426米長的隧道。行人和車輛進入一座銅製圓形穹頂的建築，乘電梯下降20米左右就進入隧道，隧道的牆面上貼滿瓷磚，裏面會舉辦一些藝術展覽。由老易北河隧道可到達仕泰因島，那裡進行着大部分往來漢堡船隻的裝卸工作。穿過易北河，站在高處往回看，海港與城市的輪廓十分迷人。1911年建成，是易北河下426米長的隧道。行人和車輛進入一座有銅製圓形穹頂的建築，乘電梯下降20米左右，穿過鋪有瓷磚的軌道，到了另一端再升到地面。由老易北河隧道可到達仕泰因島，那裡進行着大部分往來漢堡船隻的裝卸工作。穿過易北河，站在高處往回看，海港與城市的輪廓十分迷人。

一個值得做的不一樣的體驗,也是免費的!別忘了參觀老易北隧道觀景台,拍一些照片。

德國，漢堡（四）。易北河隧道。1911年建成，426米，行人和車都能通過。很大的電梯，將行人和車送下約20米，在隧道，人行走，車可以開，到另一端，電梯再升到地面。人通過隧道還可以，走約400米，車通過很慢了。