在搜尋或訂購機票時，你或許會注意到「燃油附加費」這個項目。燃油附加費（Fuel Surcharge，又稱 YQ／YR）是航空公司為應對燃油成本波動而加徵於機票中的額外費用Trip.com 為你完整介紹飛機燃油附加費的來源、計算原則以及旅客如何降低或避開燃油附加費的策略。希望能讓你在使用 Trip.com 訂票時更掌握費用透明性。
燃油附加費 | 定義與背景
「燃油附加費」是航空公司因燃油價格不穩或原油成本上升，而向旅客額外徵收的一項附加費用。它不是機場稅、安檢費或離境稅，而是針對燃油成本的補貼。燃油佔航空營運成本的重要比例，當原油市場價格上揚時，航空公司便可能提高或重新啟用此費用。
燃油附加費常與以下機票費用混淆：
- 機場稅、政府稅、安檢費、離境稅：這些通常是由政府或機場徵收，與機場設施或公共安全運作有關。
- 機場建設費／乘客服務費：屬機場本身設施維護或客戶服務的成本。
- 附加服務費（如行李、選位、餐食）：由航空公司自主設定，與燃油成本無直接關係。
燃油附加費之所以存在，主要是因為燃油價格波動大，航空公司希望能將部分風險轉嫁給票價，而不是完全由航空公司吸收。
燃油附加費的歷史與監管
燃油附加費並非航空業的長期制度。它是在 2000 年代初，因應原油價格急劇上漲（特別是 2004 年後）而開始普及。許多國家或地區（如香港）的燃油附加費收取曾一度受到政府或民航監管機構的嚴格管制，要求其與油價波動掛鉤。值得注意的是，部分地區的燃油附加費曾被視為「變相加價」，因此在一些具體航線上，特定國家/地區的監管機構曾強制規定豁免或設上限。例如，部分歐洲航線曾因法律要求，長時間禁止或限制徵收 YQ/YR。這也是為什麼同一張機票在不同航線上，燃油附加費的金額可能會差異巨大的原因之一。
燃油附加費 | 計算方式與調整機制
要理解燃油附加費的動態，以下幾點至為關鍵：
按航段計算
大多數航空公司是按 每一航段（每段起飛至降落）計算燃油附加費。即使機票為聯程航線，也可能在每段分別加收燃油附加費。
長途 vs 短途劃分
航空公司多按航線距離、航程長度劃分長途與短途，並設不同的附加費率。以香港出發的傳統航空為例，通常會將亞洲內陸航線列為短途，歐洲、美洲、非洲等洲際航線列為長途，兩者費率差異往往甚大。
原油價格波動
燃油附加費會隨原油市場的大幅波動而調整。若油價大幅上升，航空公司可能上調費率；若油價下跌至某門檻，亦可能暫停或調低徵收。航空公司通常需在一定時限前向監管機構或旅遊業組織申報調整。
公布與提交程序
在香港，傳統航空公司（FSC）的燃油附加費收取必須經香港民航處（Civil Aviation Department, CAD）批准。航空公司需在變動前向 CAD 提交申請，旅客可透過 CAD 或航空公司官網的相關公告獲取參考資訊。
包含於票價或明示分列
部分機票報價中已直接包含燃油附加費，旅客無需額外支付；但有些平台或票價會將其作為獨立費用列出。以 Trip.com 為例，其機票結帳頁面通常會列明「票價已含機場稅、燃油附加費、離境稅」等明細，讓旅客清楚各項構成。
燃油附加費 | 對機票價格影響與旅客負擔
燃油附加費在整張機票價格中的比重，雖然因航線與航空公司而異，但在某些情境下可能佔去票價相當百分比。以下幾點對理解其影響很重要：
- 燃油附加費經常與淡旺季、原油走勢和匯率變動連動，可能讓同一條航線在不同時間點票價差異明顯。
- 在訂票比價時，若兩張看似「票面價格」相當的機票，其中一張未列出燃油附加費而在結帳時加上，實際總價可能高於另一張已把附加費包入的票。
- 廉價航空公司（LCC）的定價模式通常與傳統航空不同，傾向將燃油成本內嵌於基礎票價中，不作為獨立的 YQ/YR 項目列出。旅客在訂購 LCC 機票時，應留意其總票價是否已包含所有費用。
- 對於旅程較長的航線，燃油附加費的絕對金額往往較高，對價格敏感旅客影響較大。
透過 Trip.com 訂票時，建議務必在「價錢明細」或「最終報價」頁面中確認是否已包含燃油附加費，以免發生訂票後才發現額外費用的情況。
燃油附加費 | 避免或降低的方法
雖然燃油附加費是航空公司與外部成本共承風險的工具，但作為旅客，仍有幾種策略可以參考：
利用哩程票或獎勵票
許多航空公司的獎勵票（使用飛行哩程兌換）會減免或不徵收燃油附加費。部分航空聯盟與信用卡常客計劃甚至強調「免收 YQ」作為優惠誘因。
但要注意：即使航空公司本身免徵 YQ，若途經合作航司或代出票公司，仍有可能被加入附加費。
哩程票策略：避開燃油附加費的「雷區」
雖然許多飛行哩程計劃允許兌換獎勵機票，但 YQ/YR 費用是影響其實際價值的關鍵。
- 低/免 YQ 聯盟夥伴（甜區）： 部分航空公司或其哩程計劃，在兌換特定夥伴航司的機票時，會主動吸收 YQ/YR。例如，在兌換某些星空聯盟（Star Alliance）或寰宇一家（OOneWorld）夥伴的機票時，YQ/YR 可能極低甚至為零。
- 高 YQ 聯盟夥伴（雷區）： 相反，兌換部分亞洲、中東或歐洲傳統航空公司的獎勵機票時，收取的燃油附加費可能高達 HK$3,000 至 HK$5,000，讓一張「免費」的獎勵機票變得昂貴。
使用哩程兌換機票前，務必將 YQ/YR 視為兌換的隱性成本進行評估，才能真正最大化哩程價值。
選擇燃油附加費較低的航空公司
在比價階段，可以將航空公司是否徵收高額燃油附加費納入評估指標。有些航空公司在油價相對平穩時能提供較低的 YQ 或更早取消收費。
避開轉機或多段航線
由於每段航程可能被分別徵收燃油附加費，選擇直飛航班可避免額外的中途段附加費累計。
提前或延後訂票
若觀察到原油價格下跌趨勢，等待航空公司調整後再購票可能享有較低附加費。不過此法風險在於票價與座位可能先被搶光。
關注公告與航空公司政策
定期關注各大航空公司與旅遊機構（如 Trip.com 等）發布的燃油附加費變動公告，以便在調整前後把握機票時機。
燃油附加費 | 與退改機票的關係
旅客在辦理退款或改期時，燃油附加費的處理方式與淨票價（Fare）不同，但通常比淨票價更為靈活：
- 自願退款： 若機票屬於可退款類別，燃油附加費（YQ/YR）通常是可退還的部分，即使票價本身只能退回淨票價的少部分，YQ/YR 也可能全額退回（但需扣除退票手續費，如有）。
- 非自願退款： 若航班因航空公司責任（取消、長時間延誤）導致退款，則所有已支付的 YQ/YR 費用將全數退還。
- 改期處理： 改期時，燃油附加費通常會一併轉移至新航班。若新航班的 YQ/YR 費率有所不同，則需補足差額或退回多繳部分。由於 YQ/YR 費用變動頻繁，這也是改期時產生額外費用（或獲得退款）的一個常見原因。