2024春節遊第7天之跟著建水小火車自駕：雙龍橋站

本打算到建水坐坐小火車，可是小火車的票是一票難求，徹底放棄了。自己開車跟著建水小火車的線路走走看看，也是一種選擇。 火車始發站臨安站，由於在城區，一早乘車的人很多，就不先去湊熱鬧了。選擇先去第2站雙龍橋站看 建水十七孔橋 。 昨晚住在城郊的 維也納酒店（建水高鐵站高速路口店） ，一早吃了碗米線。加了些薄荷，薄荷米線還是第一次吃，別有味道。 早8:30，從酒店到雙龍橋站15分鐘左右，不經過城區，一路暢通，有免費停車場，很方便。 雙龍橋南稻田集市，現在種著油菜花，正是油菜花開的季節，一片金黃。 ✅雙龍橋 位於雲南省建水縣城西的滬江和塌衝兩河交匯處，因兩河猶如雙龍蜿蜒衔接而得名。素有“滇南大觀樓”之稱，是雲南省著名古跡之一。 雙龍橋為典型的廊橋建築，初建三孔寬5米，後建十四孔寬3米，全長148米，橋高和橋寬均為8.6米，橋基高5.3米。雙龍橋為單孔橋，徑跨達13.5米。整座橋的橋樑是由6根直徑約60釐米、長25.7米的大木柱構成，橋身用約500塊平整的石塊砌成，基石上疊放圓木當作挑梁，縱橫交錯向中間延伸。橋北端三孔始建於清乾隆年間（公元1736-公元1795年），道光十九年（公元1839年）續建14孔相連，故俗稱十七孔橋。雙龍橋上有南、中、北三座亭閣。清咸豐六年（公元1856年）三閣毀於戰火，光緒二十二年（公元1896年）重建，至光緒二十四年（公元1898年）落成。民國五年（公元1917年），彝族納樓土司普均堂率軍攻臨安失敗，潰退時燒毀雙龍橋北閣樓。中亭閣為方形，邊長16米，高20米，上兩層覆以歇山式屋頂；底層為橋身通道，有樓梯可登樓眺望。 雙龍橋是雲南省規模最大、藝術價值最高的一座多孔連拱橋；是研究中國古代橋樑建築史的重要文物。雙龍橋承襲了中國連拱橋的傳統風格，將橋樑建築科學和造型藝術融為一體，是中國古橋樑中的佳作。中國橋樑專家茅以升將其列為中國現存十餘座大型石拱橋之一。1965年2月公佈為第一批省級文物保護單位。2003年發行了雙龍橋特種郵票，擴大了雙龍橋的知名度。2006年5月公佈為第六批全國重點文物保護單位。