黃河鐵橋

蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，位於甘肅省蘭州市白塔山下的濱河路中段。由美國橋梁公司設計、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。民國十七年（1928年），為紀念孫中山先生始稱“中山橋”。 蘭州黃河鐵橋為四墩五孔，每孔跨徑45.9米。上部結構為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結構組成桁架體系，由豎向鋼架劃分成五個長方形。橋長233.5米，總寬8.36米。蘭州黃河鐵橋作為一個交通結構工程，體現了中國近代歷史上洋務運動時期建築藝術發展史的風格、流派、特徵。蘭州黃河鐵橋是中國近代史上整個西北地區第一座引進外國技術建造的橋梁，這一特殊的建設背景及建設年代使蘭州黃河鐵橋變成了研究近代歷史的鑰匙，在中國的建築歷史上佔有獨特的地位。同時，橋梁所需物資的運輸過程也創造了近代運輸史上的奇蹟。 2006年5月25日，蘭州黃河鐵橋被中華人民共和國國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。2019年4月12日，入選由中國科學技術協會調宣部主辦，中國科學技術協會創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的“中國工業遺產保護名錄（第二批）”。