青島站始建於1900年，建成於1901年秋，建成以來經歷了1991年和2007年兩次擴建改造，均保留了鐘樓的建築風格。2007年擴建改造后，地下三層的建築設計，使之成為全國最大的地下候車室。2008年8月1日作為北京奧運會配套工程的青島新客站正式開通運營。青島站是膠濟客專線的起點，八橫八縱高速鐵路網的重要節點。青島站以哥特式的鐘錶樓為標誌，建築整體如鐘樓、山花、拱門均為歐陸風格，建築主體屋面用局部變坡的形式設計了三處天窗，鐘塔樓頂部放置了四個大鐘，東、西、南三面站房成U型布局，是全路唯一一座仿歐式車站。

這裏也是個不錯的景點，可惜我沒有經過這裏出來，我是說我坐高鐵來的，基本上都是青島北下車。本來想進去看看，但應該不讓参觀吧

青島位於中國山東省青島市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨特等站，膠濟鐵路和膠濟客運專線的東端車站。青島站始建於清光緒二十六年（1900年）；於1991年拆除重建；於1994年8月8日投入運營；於2006年12月10日再次改造；於2008年8月1日重新啟用。

火車站，是青島的開始，也是青島的歸宿。青島站始建於清光緒二十六年(1900年)，我們有理由感激負責整個山東鐵路設計和施工的德國人海因里希•錫樂巴(生於1855年)。據說在車站建造的兩年中間，所有的勞動者是在海浪的伴隨下完成施工的。當火車站逐漸成長起來的時候，它垂直於海岸線的高度，足以震撼人心。距1912年9月28日晚上孫中山乘坐的德國蒸汽火車抵達青島火車站已經110年了。時間在火車站這個純粹的物理空間上，行走的很清白😉

青島火車站隸屬於濟南鐵路局管轄，膠濟鐵路、濟青高鐵、濟青客專、青榮煙鐵路、膠新鐵路等連接，去往東北、西北、華中、西南、東南、華南等地列車，交通方便

遊客來青島旅遊，青島火車站都是必打卡的一站，這座充滿異國風情的神奇建築被譽為是青島的地標，見證者青島的百年滄桑和今非昔比。讓人感慨的是，如今的它依舊在承擔者自己的歷史使命而非退出歷史舞台成為默默無聲的景觀。