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梅姐窮游中國行第46天,下午大連旅順黃渤海分界線風景區在遼東半島的最南端,有一座老鐵山,素有“一山擔雙海”之譽。進入景區后,順着道路走到山的盡頭,能清晰的看到黃渤海自然分界線。其中渤海的海水偏黃偏混濁,黃海的海水偏藍偏清澈,和我們在山東煙台蓬萊閣看到的黃渤海分界線是相同的,不過左右位置不同而已。老鐵山也是遼東半島的最南端,今天背光沒法把黃渤海自然分界線的碑照下來。在2000年8月8日早上八點,現北京體育大學副校長張健,從老鐵山黃渤海自然分界線位置(老鐵山岬)下海,不藉助任何漂浮物橫渡海峽,總用時50小時22分,總行程123.58公里,從蓬萊閣東沙灘登陸,創造了橫渡海峽最長的世界紀錄,至今未被打破。
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梅姐窮游中國行第46天,下午大連旅順黃渤海分界線風景區在遼東半島的最南端,有一座老鐵山,素有“一山擔雙海”之譽。進入景區后,順着道路走到山的盡頭,能清晰的看到黃渤海自然分界線。其中渤海的海水偏黃偏混濁,黃海的海水偏藍偏清澈,和我們在山東煙台蓬萊閣看到的黃渤海分界線是相同的,不過左右位置不同而已。老鐵山也是遼東半島的最南端,今天背光沒法把黃渤海自然分界線的碑照下來。在2000年8月8日早上八點,現北京體育大學副校長張健,從老鐵山黃渤海自然分界線位置(老鐵山岬)下海,不藉助任何漂浮物橫渡海峽,總用時50小時22分,總行程123.58公里,從蓬萊閣東沙灘登陸,創造了橫渡海峽最長的世界紀錄,至今未被打破。
老鐵山角,位於遼東半島的尖端,延伸黃海和渤海之中,形成黃海和渤海的自然分界,在海水的顏色上可謂“涇渭分明”。東部黃海部分水是深藍色,而西部渤海水卻顯得渾濁,略呈微黃色。
海水的確有黃有深藍,相互交錯的樣子,不是直直的分界線。地理位置值得一去,地圖上雞頭肉垂的位置,遼東半島的天涯海角呀。
現在去看得不是很明顯
大連旅順老鐵山的黃渤海分界線,清楚看到黃渤海的不同
The dividing line between the Yellow Sea and the Bohai Sea, natural scenery. The sea that merges together has different colors. It looks really amazing. It's worth visiting personally. I'm telling you the route. The boundary between Huanghai and Bohai Sea belongs to Lushun District. I live in Dalian Railway Station. I think the traffic is very convenient. Go to North Plaza of the Railway Station and there is a pavilion opposite the vegetable market of Dalian Light Rail Station. Just go there to buy tickets and go to Lushun South. About an hour and a half to Lushun bus station, after getting off, take No. 18 or No. 19 to Laotieshan Hub Station in situ, then wait for No. 216 to get off at Chen Jiacun (No. 216 is on the top of the map, there are not many cars, you can grasp the time). After getting off, you can see the sign to the Huanghai-Bohai Sea demarcation line, which is about 10 minutes'walk. Finally, when you get to Lushun, you can arrange the route. There are many things worth visiting, so you can learn about the humanities and history.
算好了天氣來的,就為了看黃渤海分界線,地方很遠,司機很棒,不催促我們,看見了東北的海角天涯,大海很壯觀。值得推薦的線路