雅康高速的二郎山隧道有13公里長,為啥避免司機在隧道里開車注意力不集中,在隧道里做了很多的燈飾,主要就是長條行的頂燈,最給大家影像深刻的是突然在隧道里出現的國旗和黨旗,從成都往康定是國旗,康定向成都方向是黨旗。
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二郎山隧道它起於天全縣龍膽溪川藏線,止於瀘定縣別托山川藏公路,其中二郎山隧道四千多米,道路等級為山嶺重丘三級公路,是川藏線改造咽喉工程。
Day3 新溝鎮→瓦斯溝 77km海拔:新溝1410m-二郎山隧道2200m-瓦斯溝1446m早上出發一出發就開始爬坡18km到二郎山隧道,隧道前體感濕熱感都是喬木多,隧道后都是灌木、藍天白雲。過二郎山隧道后,318第一個25km長下坡。下午沿着大渡河一路逆流而上,不過下坡居多路程比較舒適。 明天準備到康定咯。感受一下別人所說的:康定沒有情歌只有爬不完的坡。 #帶着動物去旅行 #318川藏線 #川藏騎行 #一起去西藏 #川西旅遊
它是我國唯一一條飄揚着五星紅旗的隧道, 24小時重兵把守,更是一條有血有肉的隧道。它就是位於四川省瀘定縣境內的二郎山隧道。因為這座山的阻擋,從成都平原想去到康藏地區是非常艱難的。數千年來,溝通兩地的只有羊腸小路,只能騎馬通過。這裏海拔高,地質災害頻發,常有野獸出沒,修路的困難是可想而知的。但是,我國將士不畏艱難,逢山開洞,遇水架橋築路。部隊在修建二郎山路段時,平均每修一公里二郎山公路就有七名軍人犧牲。黃天不負有心人,終使天塹變通途。經過五年多建設的川藏第一歲,讓天塹二郎山的通行時間從一小時縮短至15分鐘。全長13.459公里的隧道內,部分路段採用景觀照明,八萬多個led燈點亮,隧道五星,紅旗,紅恭弘=叶 恭弘,藍天等圖案交替出現,讓我們在行車的同時還能感受到祖國的偉大。二郎山隧道總投資達到了2600000000元,所以稱他為一條有血有肉的隧道絕不為過。向築路英雄們致敬。#遇見中國之美 #夏天掃街計劃 #打卡酒店的100種方式 #莘莘學子暢瓊游 #去了還想去的地方
女司機一人自駕西藏,翻越第一道咽喉險關二郎山,如今沒什麼車了本內容來自一點資訊一點號 (朱琳兒房車旅行)
雅康高速的二郎山隧道有13公里長,為啥避免司機在隧道里開車注意力不集中,在隧道里做了很多的燈飾,主要就是長條行的頂燈,最給大家影像深刻的是突然在隧道里出現的國旗和黨旗,從成都往康定是國旗,康定向成都方向是黨旗。
二郎山隧道它起於天全縣龍膽溪川藏線,止於瀘定縣別托山川藏公路,其中二郎山隧道四千多米,道路等級為山嶺重丘三級公路,是川藏線改造咽喉工程。
Day3 新溝鎮→瓦斯溝 77km海拔:新溝1410m-二郎山隧道2200m-瓦斯溝1446m早上出發一出發就開始爬坡18km到二郎山隧道,隧道前體感濕熱感都是喬木多,隧道后都是灌木、藍天白雲。過二郎山隧道后,318第一個25km長下坡。下午沿着大渡河一路逆流而上,不過下坡居多路程比較舒適。 明天準備到康定咯。感受一下別人所說的:康定沒有情歌只有爬不完的坡。 #帶着動物去旅行 #318川藏線 #川藏騎行 #一起去西藏 #川西旅遊
它是我國唯一一條飄揚着五星紅旗的隧道, 24小時重兵把守,更是一條有血有肉的隧道。它就是位於四川省瀘定縣境內的二郎山隧道。因為這座山的阻擋,從成都平原想去到康藏地區是非常艱難的。數千年來,溝通兩地的只有羊腸小路,只能騎馬通過。這裏海拔高,地質災害頻發,常有野獸出沒,修路的困難是可想而知的。但是,我國將士不畏艱難,逢山開洞,遇水架橋築路。部隊在修建二郎山路段時,平均每修一公里二郎山公路就有七名軍人犧牲。黃天不負有心人,終使天塹變通途。經過五年多建設的川藏第一歲,讓天塹二郎山的通行時間從一小時縮短至15分鐘。全長13.459公里的隧道內,部分路段採用景觀照明,八萬多個led燈點亮,隧道五星,紅旗,紅恭弘=叶 恭弘,藍天等圖案交替出現,讓我們在行車的同時還能感受到祖國的偉大。二郎山隧道總投資達到了2600000000元,所以稱他為一條有血有肉的隧道絕不為過。向築路英雄們致敬。#遇見中國之美 #夏天掃街計劃 #打卡酒店的100種方式 #莘莘學子暢瓊游 #去了還想去的地方
女司機一人自駕西藏,翻越第一道咽喉險關二郎山,如今沒什麼車了本內容來自一點資訊一點號 (朱琳兒房車旅行)