拉薩河大橋距青藏鐵路終點拉薩車站約2公里,距拉薩市中心約5公里,是世界首條海拔最高,線路最長,地質情況最複雜的高原鐵路一一是青藏鐵路的標誌性工程。該橋由鐵道第三勘察設計院設計,中鐵大橋工程局施工。 拉薩河大橋距青藏鐵路終點拉薩車站約2公里,距拉薩市中心約5公里,是世界首條海拔最高,線路最長,地質情況最複雜的高原鐵路一一是青藏鐵路的標誌性工程
在很多年前,過拉薩河只能從香嘎渡口搭乘牛皮船或者木船到河對岸的納金鄉,來回需要一個多小時。後來,修建了木橋,行人與畜力車可以通行了。到了1965年,修建了拉薩大橋,拉薩大橋成為了川藏線的咽喉通道,極大地改善了拉薩向南的的交通狀況。歷經幾十年後的拉薩大橋已經成了危橋,現在只允許小型車輛通過。新拉薩大橋,又名拉薩柳梧大橋,長1660米,雙跨、雙向六車道。柳梧大橋是西藏第一座立交橋,已於2007年5月1日全面建成通車,是市區通往火車站、飛機場、山南地區的重要通道。
是青藏鐵路全線唯一非標準設計的特大型橋樑。
風景不錯的地方了,值得一去的地方了。
總體還行,推薦你們去看看,可以去看看
美麗的風景,別緻的建築,值得打卡!