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從說明書中可以看到,四國鐵道始於1897年,從多多津開始,丸龜~琴平。蒸汽機車的輪子與說明書一起展出。
信仰和交通的發展密切相關。伊勢神宮有參宮線,宇佐神宮也有鐵路。奈良的大佛鐵路也是如此。出雲的日本國鐵也是如此。在Konpira山腳下,四國的第一條鐵路鋪設了。在琴平站前的紀念碑上,安裝了C58蒸汽機車的單軸動輪。它是紀念贊岐鐵路於1889年5月從丸龜到琴平開通的紀念碑。伊予鐵道是四國最早開通的,但它是輕軌...
它位於多多津站和琴平站,是四國鐵道的發源地。除了那些有很多鐵的人,它可能不是很有趣。
琴平曾經有四個車站供參拜金皮拉的信徒使用。說到四國的觀光,他們都瞄準了琴平。
這是紀念在四國開始運營的第一條琴平至多津鐵路線的紀念碑。有趣的是,四國的第一條鐵路線是連接港口和旅遊目的地的客運路線。
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從說明書中可以看到,四國鐵道始於1897年,從多多津開始,丸龜~琴平。蒸汽機車的輪子與說明書一起展出。
信仰和鐵路
信仰和交通的發展密切相關。伊勢神宮有參宮線,宇佐神宮也有鐵路。奈良的大佛鐵路也是如此。出雲的日本國鐵也是如此。在Konpira山腳下,四國的第一條鐵路鋪設了。在琴平站前的紀念碑上,安裝了C58蒸汽機車的單軸動輪。它是紀念贊岐鐵路於1889年5月從丸龜到琴平開通的紀念碑。伊予鐵道是四國最早開通的,但它是輕軌...
由SL動輪製成的紀念碑。
它位於多多津站和琴平站,是四國鐵道的發源地。除了那些有很多鐵的人,它可能不是很有趣。
繁榮的琴平歷史的開始
琴平曾經有四個車站供參拜金皮拉的信徒使用。說到四國的觀光,他們都瞄準了琴平。
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這是紀念在四國開始運營的第一條琴平至多津鐵路線的紀念碑。有趣的是,四國的第一條鐵路線是連接港口和旅遊目的地的客運路線。