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Trip Moments
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晴隆縣位於貴州省西南部、黔西南布依族苗族自治州東北角,地處雲貴高原中段。著名的晴隆“24道拐”抗戰公路,是抗日戰爭時期援華軍需物資運輸的大通道,如今依然保持著原始風貌。
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24道拐
4.6
/5
80條評價
M25***45
貴州晴隆24道拐是著名的抗戰公路史迪威公路的標誌性景點,與美軍加油站史迪威小鎮等景點在一條線上,方便参觀,24道拐觀景台有一個抗戰紀念館可以好好看看,了解當時的晴隆貴州整个中國為抗戰勝利作出了多麼大的犧牲與貢獻!同時也記錄了中美雙方共同抗擊日本侵略者的友誼!特別推薦大家入住阿妹戚托小鎮,是三寶彝族鄉整體扶貧搬遷工程,安靜整潔有序美觀的街道,入住別墅型小屋的各族群眾,精美的苗族彝族服飾展示,各種當地美食的店鋪,漂亮的學校建築,還有運動場兒童遊樂場等等...夜晚姑娘們挑起阿妹戚托舞蹈(姑娘出嫁舞),會邀請遊客一起跳到篝火熄滅,不是旅遊景點里短暫的象徵性活動...歡迎大家來貴州看看少數民族地區翻天覆地的變化!真正的從過去走向未來...友情提示:小鎮和晚上的表演都是免費的!!!因為這裡是人們生活的地方,不是一般意義上的景區。沒有提安南古鎮,因為那是電視劇拍攝人造景點,維護不夠,比較冷清...
黃果樹瀑布
4.5
/5
21,544條評價
瀑布
yjw2000
黃果樹瀑布,即黃果樹大瀑布。古稱白水河瀑布,亦名"黃葛墅"瀑布或"黃桷樹"瀑布,因本地廣泛分佈著"黃葛榕"而得名。 位於中國貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣,屬珠江水系西江幹流南盤江支流北盤江支流打幫河的支流可布河下游白水河段水系,爲黃果樹瀑布群中規模最大的一級瀑布,是世界著名大瀑布之一。以水勢浩大著稱。瀑布高度爲77.8米,其中主瀑高67米;瀑布寬101米,其中主瀑頂寬83.3米。黃果樹瀑布屬喀斯特地貌中的侵蝕裂典型瀑布。黃果樹瀑布出名始於明代旅行家徐霞客,經過歷代名人的遊歷、傳播,成爲知名景點。
安南古城
4.3
/5
43條評價
古鎮古村
suifeng2019
安南古城非常小,我們到達的時候還比較早,加上我們到的時候又是淡季,所以當時還沒有商鋪開門,大街上也沒有什麼人。然後我們就乘坐觀光車去24道拐。
二十四道拐
4.5
/5
50條評價
woolynn50
二十四道拐是史迪威公路的形象標識和經典路段,這條道路蜿蜒盤旋,一共24道彎,作為一條有着深厚歷史底蘊的古道,更是中美英勇抗擊日本侵華的有力史證,蛇行而上登至山頂后,景色非常秀麗,在此眺望,感慨良多……坐觀光車體驗24道拐后,再到觀景台觀看整條路線,壯觀!
美軍加油站
4.4
/5
6條評價
古跡
suifeng2019
到了以後才發現,這裏似乎還在開發中,並沒有成為景點。也正因為如此,這裏原汁原味地保留了不少當年美軍在這裏駐紮時的基礎設施。
貴州九仙國際旅遊度假區
4.4
/5
14條評價
洞穴
M58***84
七月份才去的,離到景區還有一段路程在修建,沙石路不太好走,先到溶洞,景色還是不錯的,五彩繽紛的鐘乳石,奇形各異,洞里還是比較大的,帶着老人,小孩比較累,感覺走了很久,腿都軟了,漂流很好玩,一點也不驚險,很平穩,適合帶小朋友去,風景還是不錯,下來到水上樂園,已經接近下班時間,本來是售票了,可遇到了好心的財務大姐說免費讓我們進去遊玩一小時,太貼心了,本來計劃要在那住一晚的,沒想到當天就可以返程
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晴隆旅行:適宜;雨傘:不須;紫外綫强度:低
Trip Moments
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貴州晴隆二十四道拐,著名的史迪威公路中的滇黔段。 “七七”事變後,日軍全面侵華,封鎖了中國對外聯絡的陸海通道,滇緬公路成了海外援華物資進入中國的唯一通道,而物資到了昆明以後,又必須經過滇黔線才能運往前線,晴隆的二十四道拐,這條隱藏在大山裡的彎彎細細的公路,成了中緬印戰區的交通大動脈。 這條路,是當年中美兩國的軍民共同修建的,美軍出技術,中國出材料和勞力。美國公路工程部隊就駐紮在離晴隆縣城不遠的沙子嶺,一直駐守到日軍無條件投降後一個多月才撤離。而晴隆作為抗戰大後方的烽火歲月,也隨著美軍的撤離,逐漸湮沒在歷史長河中。 山風獵獵,雲捲雲舒。站在山巔,彷彿看到七十年前那些烽火燃情的場景, 歷史會偶爾被湮沒,但不會永遠被遺忘。二十四道拐,這條功勛卓著的路,在歲月深處,熠熠生輝。
最型旅行體驗
Bean
0
二十四道拐是一個理想的山區公路汽車爬坡比賽賽場。自2005年以來,已經有許多場汽車拉力賽在這裡舉辦。熱情似火,選手一騎絕塵而去,令人新潮彭拜,而二十四道拐卻遠遠不只是這速度與激情的較量,在他背後還有一段傳奇般的歷史😀 二十四道拐它還是一條重要的抗戰公路,也是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”,雄、奇、險、峻,有一夫當關,萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建,蜿蜒盤旋至關口,全程約4公里。 二十四道彎之雄險,皆因其依山築造,工程艱險,山勢陡峭,彎道頻急。由關口向遠處眺望,山巒疊起,橫直連綿,薄霧裳繞,雲海茫茫,氣勢磅礴,向關下俯視,二十四道彎彷彿遊蛇下山,欲飲山腳之清泉,從關下往上仰視,其彎道猶如白龍盤山,真可謂“萬山飛翠上吟肩,路曲行人似蟻旋”,給人既有驚心動魄之感,又有心曠神怡之處。
跨年好去處
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旅行拍攝美少女
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二十四拐堪稱抗戰時期的生命線,當時國際援華物資經過滇緬公路到達昆明,必須要經“二十四道拐”的滇黔線才能送到前線和重慶。二十四道拐也成了抗戰生命線的咽喉,史迪威公路上最著名的一段。 近60年來,關於二十四道拐的具體位置眾說紛紜。1943年美軍隨軍記者拍了一張二十四道拐的照片,引起了國際社會的關注,這條公路短短的4公里卻有24個180度的拐彎,堪稱奇跡。 多年以來,有學者和專家以為二十四道拐在雲南某處或者是國外的印度、緬甸境內,但是都沒有確切的證據,直到2002年二戰史專家戈叔亞多年調查後得出結論:“二十四道拐”在貴州省黔西南州晴隆縣境內。 二十四道拐早就是文物保護單位,在晴隆縣內人人皆知,但是外人卻一直在苦苦尋找。晴隆縣是一個貧困縣,地方的主要任務是脫貧,忽略了二十四道拐的開發和宣傳。 這條公路始建於1935年,一年後竣工通車,修築二十四道拐時,晴隆縣城所有能夠出動的勞動力幾乎全部出動,能拉能駝的牲口也全部上陣。
元旦去邊玩
River2014
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彝族火把節的熱鬧場景:點燃聖火的時候,老祭祀被眾人簇擁,拿著古書唸唸有詞,非常神聖的感覺! 著名抗戰公路二十四道拐,當時由於日軍封鎖,滇緬公路被切斷,駝峰航線慷慨悲歌,國際援華物資必須通過一條新通道進入。 美國工兵團與中國10萬民工邊戰邊修,鑄就24道拐的抗爭“輸血”傳奇,所以#史迪威公路# 又稱:中國抗戰生命線。
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聖誕這樣hea
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好奇考古現場是什麼樣子不?機緣巧合遇到了在現場挖掘化石的學界大咖。 在他們分層挖掘出的頁岩薄片裡,藏著2.4億年前的古老精靈!——這也是貴州黔小龍的來歷。猜猜怎麼分公母? 再帶你們看一眼24道拐🚗拉力賽的極速漂移,這山道比秋名山帶勁吧!
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聖誕這樣hea
NBtravel
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安南古鎮的木質建築逐漸褪去了鮮艷的色彩,街的盡頭是民國時期的仿製建築,在人潮到來之前走進其中,瞬間進入片場演出狀態。 來到晴隆縣,拉開了這次山地之旅的序幕。不一會兒就上了高速,到了晴隆收費站還有人迎接,姑娘們熱情的唱起了山歌,來貴州旅遊不需要在擁堵的大城市裡波折,一個個小城遊覽還是很有滋味的。 先我們來到了安南古城,現在又叫做晴隆古城了。讓我感到意外的是,在這個不大的縣城裡,居然舉辦著具有國際性地位的汽車拉力賽,各種炫酷的車技就在縣城馬路上可以看到,聽著汽車的轟鳴真是激動人心。安南古城門前停著炫酷的賽車,而經過那扇古樸的城門,氣氛馬上變得生活化了起來,彷彿窺到了古城往日的風采。 安南古城是黔西南州乃至貴州省古城現代復原的代表作品之一。位於貴州省晴隆縣蓮城鎮,是在原古城晴隆縣的歷史基礎上而進行重建,是電視劇《二十四道拐》的主要拍攝基地,因晴隆在古代叫安南而稱安南古城。 初夏的山城晴隆
旅行乾貨
最型旅行體驗
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二十四道拐作為曾經的戰略要道,在如此曲折的石子路上運輸物資是有多麼的艱難。走上觀景台俯瞰,拉力賽的賽車正在路線勘查,馬上這裡就要上演一場速度與激情了。 二十四道拐是一個理想的山區公路汽車爬坡比賽賽場。自2005年以來,已經有許多場汽車拉力賽在這裡舉辦。熱情似火,選手一騎絕塵而去,令人新潮彭拜,而二十四道拐卻遠遠不只是這速度與激情的較量,在他背後還有一段傳奇般的歷史。 二十四道拐還是一條重要的抗戰公路,也是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”,雄、奇、險、峻,有一夫當關,萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建,蜿蜒盤旋至關口,全程約4公里。 明清時代,此處是蜿蜒的古驛道,關口建有“湧泉寺”,寺外設茶亭,專供路人遊客小憩。寺旁巖壁之上,有“甘泉勝蹟”、“雲陵山色”、“烏道乾重”、“且以飲人”等石刻。鴉關之雄險,名噪滇黔,明詩吟誦“列哉風高仰萬山,雲空葉積馬蹄艱,一為行省衣冠地,便是雄圖鎖鑰關”。
旅行乾貨
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