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今は旧深名線の面影はありません。線路が数メートル残るだけで、そこに真新しい石碑があります。駅だったことすら感じません。朱鞠内駅も同じようになっていました。旧駅舎が残るのは添牛内駅くらいでしょうか。
幌加内駅跡は5メートルほどの線路があるだけで痕跡はみられません。幌加内交流プラザ2階の資料館はこじんまりとしていて濃い内容の展示でした。空調が弱く暑かったです。ビデオ映像機器が2台ありましたが、どちらも故障中みたいでがっかりでした。深名線は深川から秩父別までしか撮影で乗ったことがありません。後悔というものは先に立たないのですね。深名線遺構めぐりは楽しかったです。
JR北海道のいくつかの廃止対象路線について新聞紙上に既に報道されています。こちらは1995年に廃止になってしまった深名線の資料室です。旧幌加内駅付近にある幌加内交流プラザの2階に資料室が設置されていました。資料室の中には、スライドや写真を使った展示パネルのほか駅名板や腕木式信号機、レール、時刻表などなど実際に駅や線路で使用されていた多くの貴重な資料を見ることができました。往年の列車を撮影したビデオ...
面影無し
今は旧深名線の面影はありません。線路が数メートル残るだけで、そこに真新しい石碑があります。駅だったことすら感じません。朱鞠内駅も同じようになっていました。旧駅舎が残るのは添牛内駅くらいでしょうか。
面影無し
今は旧深名線の面影はありません。線路が数メートル残るだけで、そこに真新しい石碑があります。駅だったことすら感じません。朱鞠内駅も同じようになっていました。旧駅舎が残るのは添牛内駅くらいでしょうか。
暑かった
幌加内駅跡は5メートルほどの線路があるだけで痕跡はみられません。幌加内交流プラザ2階の資料館はこじんまりとしていて濃い内容の展示でした。空調が弱く暑かったです。ビデオ映像機器が2台ありましたが、どちらも故障中みたいでがっかりでした。深名線は深川から秩父別までしか撮影で乗ったことがありません。後悔というものは先に立たないのですね。深名線遺構めぐりは楽しかったです。
暑かった
幌加内駅跡は5メートルほどの線路があるだけで痕跡はみられません。幌加内交流プラザ2階の資料館はこじんまりとしていて濃い内容の展示でした。空調が弱く暑かったです。ビデオ映像機器が2台ありましたが、どちらも故障中みたいでがっかりでした。深名線は深川から秩父別までしか撮影で乗ったことがありません。後悔というものは先に立たないのですね。深名線遺構めぐりは楽しかったです。
JR深名線の歴史を感じる
JR北海道のいくつかの廃止対象路線について新聞紙上に既に報道されています。こちらは1995年に廃止になってしまった深名線の資料室です。旧幌加内駅付近にある幌加内交流プラザの2階に資料室が設置されていました。資料室の中には、スライドや写真を使った展示パネルのほか駅名板や腕木式信号機、レール、時刻表などなど実際に駅や線路で使用されていた多くの貴重な資料を見ることができました。往年の列車を撮影したビデオ...