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這就像一座古老的廢墟,因爲只有幾塊石頭是這個工業遺址剩下的,1857年,日本首次大規模生產鐵,用於製造大炮自衛。但我對...有了很大的感覺
這顯然是世界遺產,慶祝卡馬西地區當地鐵的歷史。但是,沒什麼可看的,鐵礦的廢墟由幾塊岩石組成。有一個vis...
當我緊湊地環顧這裏採集的鐵礦石採礦場遺址,高爐遺址和長屋遺址時,我感到大約160年前我是否仍然開始以這種方式製作鐵的時間很短。也許是因爲海拔很高,我感到在五月初在寒冷的山上櫻花仍然很困難。高爐的形狀已經大大崩潰,但與靜岡縣的山反射爐不同,該反應堆包含在同一世界遺產中,例如附近的煤殘骸和爐底的鐵塊,使用的真實感是...
距釜石市中心約50分鐘路程,但這是一個值得一遊的地方。我能夠感覺到這是瞭解現代鋼鐵的基礎!!!
我沒有車,當我想知道如何到達這裏時,我發現了巖手旅行社的巴士之旅。從釜石站出發,我乘坐三陸鐵道到住宅,參觀了連接生命的未來館。該指南將解釋它,因此我可以聽到鐵礦的背景和內幕,甚至沒有在互聯網上發佈。同時,我也很瞭解爲什麼它成爲世界遺產。
日本工業歷史愛好者
這就像一座古老的廢墟,因爲只有幾塊石頭是這個工業遺址剩下的,1857年,日本首次大規模生產鐵,用於製造大炮自衛。但我對...有了很大的感覺
英語語言支持少
這顯然是世界遺產,慶祝卡馬西地區當地鐵的歷史。但是,沒什麼可看的,鐵礦的廢墟由幾塊岩石組成。有一個vis...
TRIP_REVIEW_WITHOUT_TRANSLATION_CONTENT
當我緊湊地環顧這裏採集的鐵礦石採礦場遺址,高爐遺址和長屋遺址時,我感到大約160年前我是否仍然開始以這種方式製作鐵的時間很短。也許是因爲海拔很高,我感到在五月初在寒冷的山上櫻花仍然很困難。高爐的形狀已經大大崩潰,但與靜岡縣的山反射爐不同,該反應堆包含在同一世界遺產中,例如附近的煤殘骸和爐底的鐵塊,使用的真實感是...
從釜石市中心大約需要50分鐘!!!
距釜石市中心約50分鐘路程,但這是一個值得一遊的地方。我能夠感覺到這是瞭解現代鋼鐵的基礎!!!
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我沒有車,當我想知道如何到達這裏時,我發現了巖手旅行社的巴士之旅。從釜石站出發,我乘坐三陸鐵道到住宅,參觀了連接生命的未來館。該指南將解釋它,因此我可以聽到鐵礦的背景和內幕,甚至沒有在互聯網上發佈。同時,我也很瞭解爲什麼它成爲世界遺產。