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出遊日期:2019-12-25。門票60,包含4個館:牛河梁紅山文化展示中心、牛河梁遺址博物館綜合館、第一地點(女神廟)、第二地點(祭壇、積石冢),加上走路的時間,3個多小時吧。 公共交通:一開始以為只有“建平~凌源”的車路過牛河梁遺址,但是建平客運站售票窗說不賣“建平~牛河梁遺址”的票(但是在站外直接攔這個車應該可以吧??),後來問了其他人,最終坐上了“恭弘=叶 恭弘柏壽(建平)~平泉”的車,5塊錢,約20分鐘。在牛河梁遺址打聽到有2路車,去到遺址路口就掉頭,返回縣城(見圖示)。走的時候在遺址路口剛好碰到一輛正在掉頭的2路,坐上了,司機說2路多數只去到富平,每小時有一班繼續去牛河梁遺址,但這個“每小時”並不嚴格。2路車在縣城走紅旗街和101國道,路過建平客運站。我覺得,在縣城,不管2路到不到遺址,反正先坐上去,去到富平終點再等去遺址的2路就是了,或者其它過路班車也行。
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出遊日期:2019-12-25。門票60,包含4個館:牛河梁紅山文化展示中心、牛河梁遺址博物館綜合館、第一地點(女神廟)、第二地點(祭壇、積石冢),加上走路的時間,3個多小時吧。 公共交通:一開始以為只有“建平~凌源”的車路過牛河梁遺址,但是建平客運站售票窗說不賣“建平~牛河梁遺址”的票(但是在站外直接攔這個車應該可以吧??),後來問了其他人,最終坐上了“恭弘=叶 恭弘柏壽(建平)~平泉”的車,5塊錢,約20分鐘。在牛河梁遺址打聽到有2路車,去到遺址路口就掉頭,返回縣城(見圖示)。走的時候在遺址路口剛好碰到一輛正在掉頭的2路,坐上了,司機說2路多數只去到富平,每小時有一班繼續去牛河梁遺址,但這個“每小時”並不嚴格。2路車在縣城走紅旗街和101國道,路過建平客運站。我覺得,在縣城,不管2路到不到遺址,反正先坐上去,去到富平終點再等去遺址的2路就是了,或者其它過路班車也行。
牛河梁遺址位於遼寧省朝陽市境內的凌源市與建平縣交界處,東經119度30分,北緯41度20分。屬於新石器時代晚期的紅山文化,距今5500年至5000年。遺址於1981年發現,1983年開始發掘,1988年被國務院公布為全國重點文物保護單位。2003年第十六地點的發掘被評為年度全國十大考古發現。2004年遺址被國家文物局列入重點大遺址。2006年被國家文物局列入重設的《中國世界文化遺產預備名單》。2008年,國家文物局和遼寧省人民政府確定以牛河梁遺址8.3平方公里核心保護區為依託,正式啟動牛河梁國家考古遺址公園項目建設。2013年被國家文物局正式列入第二批國家考古遺址公園名單。2012年與赤峰市紅山後遺址、魏家窩鋪遺址一起列入重設的《中國世界文化遺產預備名單》。牛河梁紅山文化壇、廟、冢等遺址和珍貴玉器的發現,以確鑿而豐富的考古資料證明,早在5000年前的紅山文化晚期,社會形態就已經發展到原始文明的古國階段。她為中華民族五千年的文明史提供了有力物證,對中國上古時代的社會發展史、傳統文化史、思想史、宗教史、建築史、美術史的研究都產生重大影響。牛河梁紅山文化遺址的確是中華民族尋祖問源的聖地、東方文明的曙光。
是中國著名的重大考古發現之一,現已建成博物館,女神頭像最為珍貴,同時還有玉豬龍,被譽為中華第一龍,其考古意義在於實證了中國北方五千年的文明史,值得一游。
我覺得遺址本身沒有毛病,問題是從凌源或建平下了火車,居然沒有任何公共交通抵達這裏,完全浪費了高鐵設站的意義。如果打車來,如何回去就是個嚴重的問題,極大的限制了遊人的出行意願。據工作人員說。他們上下班都成問題。朝陽市把遺址收歸市裡管理后,如今交通問題卻無人管,當地的管理能力可見一斑。
建築很宏偉壯觀,講解也是挺詳細。
位於建平縣和凌源市交界處,就在國道101路邊,停車方便
很壯觀的建築,無論是裏面還是外面,很有氣勢。
很壯觀,建築宏偉,歷史性貢獻,值得去的地方。