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這個地方太棒了,從這個地方的景色也很棒。從這個地方可以看到綠地,累了可以吃這個地方的炒菜拉麪和冰淇淋。那個市場標着...
我們沿着39號公路從石戶地區開到川,而不是自由行,在筑北關短暫休息,海拔1,050米,據說通行證是...
連接石狩和北見的石北通行證。最高點海拔超過1000m。雖然是雪路,但除雪很牢固,行駛車輛很少,視野很好。
顧名思義,石北通行證是連接石狩和北見的39國道上的通行證。據說最高點的海拔是1050m,尤其是在冬天,這是一個惡劣的天氣條件通行證。自從紋別高速公路建成以來,我大部分時間都經過了那裏,所以這次我經過了很長一段時間以來第一次經過石北通行證。我認爲這是因爲汽車在紋別高速公路上流動,但我覺得行駛的汽車數量已經減少了很多。我能夠以非常快的速度行駛。
那是三月下旬,但已經很長時間了,所以道路處於冰糕狀態。多年來我第一次路過,但仍然很難行駛。儘管有交接車道,但大型汽車的比例很高,並且經常被迫開車。這是我討厭的通行證。
偉大的景色。
這個地方太棒了,從這個地方的景色也很棒。從這個地方可以看到綠地,累了可以吃這個地方的炒菜拉麪和冰淇淋。那個市場標着...
北 山口
我們沿着39號公路從石戶地區開到川,而不是自由行,在筑北關短暫休息,海拔1,050米,據說通行證是...
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連接石狩和北見的石北通行證。最高點海拔超過1000m。雖然是雪路,但除雪很牢固,行駛車輛很少,視野很好。
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顧名思義,石北通行證是連接石狩和北見的39國道上的通行證。據說最高點的海拔是1050m,尤其是在冬天,這是一個惡劣的天氣條件通行證。自從紋別高速公路建成以來,我大部分時間都經過了那裏,所以這次我經過了很長一段時間以來第一次經過石北通行證。我認爲這是因爲汽車在紋別高速公路上流動,但我覺得行駛的汽車數量已經減少了很多。我能夠以非常快的速度行駛。
好久沒路過了
那是三月下旬,但已經很長時間了,所以道路處於冰糕狀態。多年來我第一次路過,但仍然很難行駛。儘管有交接車道,但大型汽車的比例很高,並且經常被迫開車。這是我討厭的通行證。