業拉山,也叫怒江山,海拔4618米,以“九十九道回頭彎”聞名,是川藏網上較險的路段之一。業拉山有一個典型的地理標誌,就是山體中間的有個透空的圓洞,實際上,業拉山不止99道拐,“108拐”的盤山路,為我們展現了這樣一種難得一見的場面:彎曲盤旋、不斷上升的盤山公路上,浩浩盪盪的車運載着重要物資緩緩前行。翻過業拉山口,盤旋曲折的公路又急又陡,似乎沒有盡頭。驀然發覺這條路號稱“108拐”並不為過。業拉山起伏較大,相對高度很高,自東向西,自邦達算起,業拉山的起伏衹有600多米,但自西向東,從八宿算起,起伏竟然達1500米,自然造成下公路的坎坷不平。車行至九十九道拐上方,可以看到中國公路的奇觀,彎路由山頂一直盤繞至山腳。
自駕進藏遠比想象中的要困難,主要是路況和堵車的程度難以預計,所以行程安排不能太趕時間,否則達不到也是枉然。路過昌都可以補給一下,順便領略當地的風土人情。
業拉山九十九道拐,沒搞明白,和怒江七十二道拐是一回事吧?總之就是拐來拐去,路其實好走,看上去險峻罷了,和鶴峰的壁掛比起來,更高一些,開車走起來,也沒什麼難的。
怒江72拐位於川藏南線上昌都邦達至八宿區間,這條路也稱“川藏99道彎”。從最低點海拔3100米一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米,再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米,長約12公里。天晴時在中途可拍照全景。接近太陽西下時刻,天空厚厚積雲壓抑群峰山頂,在夕陽的照射下,映出五彩光色,凸顯前藏地區的大美景色。
業拉山(怒江山)——位於西藏自治區昌都地區八宿縣內。埡口於G318,標高4658米。從4120米的邦達鎮過了埡口之後,便是著名的“怒江72拐”,又稱“九十九道拐”。這些拐又急又陡不說,大多都是U型彎。每個拐都堆集着二、三十公分厚的泥,汽車一過車輪捲起的泥土遮天蓋日。一不小心,怒江就在下面等着你。令人望而生畏,堪稱中國公路上的奇迹!再下去是怒江橋,穿過沒多久,就是山下海拔3260米的八宿縣了。
有人說不止99道拐,我沒有仔細數過有多少拐,注意力都集中在開車上了。現在路況非常好,只要集中精力,通過這段應該不是什麼困難的事。山口有個觀景台,可以非常清楚的看到整個景觀。
本來行程安排是住左貢的,結果老恭弘=叶 恭弘說左貢條件太差,還是住八宿好,於是過左貢只殺八宿。19:00筆直山路出現驚艷無比的美景,如田園油畫般的色彩,停車小歇,活動活動有些僵硬的身體。我覺得這個地方應該是左貢縣田妥鎮亞中村附近,因為路上正好有喇嘛,而左貢寺就在亞中村,靠近G318線。 20:12我們抵達業拉山口,由於要在太陽下山前趕到天路七十二道拐,並未下車遊覽,只是咔咔兩下就過了。 20:22終於來到了名聞遐邇的“天路七十二道拐”,也被稱作“怒江七十二拐”、“川藏線九十九道拐”,無論是多少拐,都是形容這段路彎多而險峻。站在觀景台是俯視“天路七十二道拐”,你才能深切感受到它那不可思議的壯觀、險峻、刺激和恢宏!突然想起了一句名言“人定勝天”,用在這裡是多麼的貼切和豪邁( ⊙ o ⊙ )啊!走過川藏線你才能感到祖國是多麼的偉大,雖然她還有這樣或者那樣的缺點,但無疑你會為她感動,這是當代的萬里長城,是祖國領土完整的保障。 蒼茫的天地間,夕陽西下,遠山被染成了一片金色,顯得異常炫目。遊覽好,我們開始踏上“天路七十二道拐”,體驗她的驚險刺激,可惜由於暮色已暗,不能真正欣賞到,只是覺得急轉彎超多,車速異常緩慢。 “天路七十二道拐”下來就是怒江大峽谷了,再之後就是怒江大橋,這裏戒備森嚴不能停車拍照,不過還好非常順利的通過了,唯一可惜的是天色已晚,無法欣賞怒江天塹。這是這次川藏線第一個失誤,應該在左貢住一晚,第二天早上出發,這樣就能欣賞到怒江天塹了。
從汶川縣過來,一直是山路不斷,到了這兒真忘記經過多少座山了!業拉山的地勢起伏很大,路上彎道很多,所以我們耗時也更久。但身為駕駛員,我感覺這裏的彎道好像比怒江72拐要緩和一些!而且,路上偶爾還有一些小型野生動物飛快地竄過,我們都覺得很新奇!加上車窗外美麗的風光,不時闖入視野,讓人開起來沒顯得那麼累!